четвер, 1 вересня 2016 р.

Штатні магнітоли

Автомагнітола - це невід'ємна частина будь-якого автомобіля, яка забезпечує комфортне проведення часу в салоні авто, так само несе в собі багато інших функцій. Існують звичайні і штатні автомагнітоли, які мають ряд принципових відмінностей. У цій статті піде мова про те, в чому відмінність штатної магнітоли від звичайної, на що варто звернути увагу, вибираючи штатну автомагнітолу. Так само знайдуться відповіді на інші питання, які стосуються даного обладнання.

Принципова відмінність штатної і звичайної магнітоли
Головною відмінністю є той факт, що штатна автомагнітола володіє своєю штатною посадковим місцем. Іншими словами, під час виробництва автомобіля, заводом заздалегідь було передбачено місце, де магнітола буде знаходитися, згідно її розмірами і параметрами. Крім цього штатна магнітола повністю повторює стиль всього автомобіля, від виду різних кнопок і перемикачів, до колірного оформлення. Установка штатного виду магнітол займає мінімальну кількість часу, так як немає необхідності, щось допрацьовувати, так не потрібні «не рідні» перехідники та рамки. Варто відзначити, що штатна автомагнітола створюється під конкретний автомобіль і з її допомогою здійснюється управління таким обладнанням, як бортовий комп'ютер, на ній відображаються дані кліматичної системи тощо. Штатна автомагнітола є частиною цілої системи електроніки автомобіля. Ще однією відмінністю штатного виду автомагнітоли є більш широка функціональна здатність. Крім того, що дане обладнання здатне відтворювати всі найбільш популярні аудіо і відео формати, ще до нього можна підключити камеру заднього виду або GPS навігатор, і це ще не повний список величезних можливостей штатної магнітоли.

На що звернути увагу, вибираючи штатну автомагнітолу? Штатні магнітоли
Для того щоб зробити правильний вибір, варто звернути увагу на кілька важливих моментів. Насамперед варто визначитися з функціями, які повинна виконувати дана техніка. Як вже говорилося вище, функціонал штатних магнітол досить великий, тому необхідно визначитися з тим, що дійсно потрібно. Коли питання з функціональністю апаратури буде вирішене, варто підібрати кілька варіантів штатних автомагнітол, які підходять людині за вартістю, якістю та дизайном. Важливу роль відіграє те, у якого виробника буде куплена магнітола. В даному випадку варто робити ставку не на країну виробника, так як практично всі заводи даної продукції знаходяться в Китаї, а на представництво компанії в тій країні, в якій живе людини. Виробник повинен забезпечувати сервісну підтримку і повне гарантійне обслуговування саме в тій країні, де проживає людина.

Чи можна бути впевненим, що штатна автомагнітола підійде для даного авто?
Варто сказати, що зараз можна купити автомагнітолу абсолютно для будь-якого сучасного авто. Але, щоб бути максимально впевненим в тому, що вона підійде, варто виходити з таких даних як: марка і рік випуску автомобіля, комплектація, наявність кнопок на кермі, а так само порівнювати з моделлю заводський штатної аудіосистемою.

Автосигналізація StarLine E90

Захист автомобіля від угону - обов'язок кожного власника. Протиугінні системи безперервно вдосконалюються. І, варто зауважити, що цей процес значно випереджає вдосконалення методів злому.

Пропонуємо вашій увазі високоефективний інтелектуальний охоронний комплекс StarLine E90. Ця система є на сьогоднішній день однією з найбільш передових. Вона з успіхом застосовується для захисту автомобілів класу «преміум» і «еліт».

Висока ефективність комплексу ґрунтується на системі багаторівневого захисту. Також є сповіщення по помехоустойчивому радіоканалу з дальністю до 2 км, чого цілком достатньо для умов міста і поїздок на природу. Отже, застосовані наступні датчики-Виявителі небажаних дій:

• 3D датчик ударів переміщень і нахилів. Дозволяє реєструвати переміщення і будь-які механічні дії на автомобіль в будь-якій зоні кузова. Датчик допускає гнучке налаштування.
• Центральний замок і валідатор-іммобілайзер. Плюс, блокування капота і кришки заправного отвору.
• Призначені для користувача настройки. Сигналізацію можна легко доповнити будь-якими, навіть самими екзотичними, способами охорони на розсуд власника. Для цього просто необхідно встановити відповідні датчики і підключити їх до зведеним каналах.

У разі виявлення небажаного впливу, необхідно негайно повідомити про це власника. Ця функція досі залишається однією з найбільш важкореалізованих. Для такого оповіщення можна використовувати стільниковий зв'язок і радіоканал. StarLine E90 одночасно працює в двох цих каналах. Цим забезпечується додаткова надійність. Крім звичного брелка, за допомогою якого відкриваються замки в комплект входить ще й мініатюрний потужний радіотрансівер. Робоча частота 433,05 - 434, мГц. Для міських умов важлива перешкодозахищеність. Вона забезпечується наявністю резервних каналів. StarLine E90 використовує 128 каналів управління. Потужність стаціонарного і переносного передавача різна, тому дальність оповіщення становить 2 км, а управління - 0,8 км.
StarLine E90
Відкриття замків у багатьох типах автосигналізацій відбувається завдяки радіоключ, який випромінюється брелоком. Частота завжди всім відома, код міститься в модуляції. Модуляція виконується певною послідовністю імпульсів. Саме ці імпульси виходять в «ефір» і можуть бути перехоплені зловмисниками за допомогою код-Баггера. StarLine E90 передбачає і цей момент. Вона використовує 128-й бітові ключі. Їх перехопити вкрай важко. Крім того, її можна налаштувати на роботу з стільниковим телефоном власника, який підробити неможливо.

StarLine E90 має десяток (можна і більше) датчиків усередині і зовні автомобіля. Наприклад, якщо спрацював датчик положення в просторі, а датчик температури двигуна залишився холодним, значить, на автомобіль виявляються механічні дії з відключеним двигуном. Таких варіантів можливі сотні. StarLine E90, особливо якщо її оснастити модулями GSM і GPS, перетворюється в систему охорони з передачі докладної телеметричної інформації.

Причини поломки автосигналізації та методи усунення неполадок


На сьогоднішній день більшість сучасних автомобілів оснащені автомобільною сигналізацією. Як правило, установка даного обладнання пов'язана з питанням безпеки. Як і будь-яка інша техніка, сигналізація може вийти з ладу, і, на жаль, в більшості випадків, це відбувається в самий невідповідний момент. Багато автомобілістів в такій ситуації починають панікувати, а даремно. Як показує практика, в більшості випадків вихід з ладу сигналізації не пов'язаний з операційною системою, і в такому випадку виконати ремонт даного обладнання можна самостійно. Все що потрібно - це наявність у власника авто стандартного набору інструментів, таких як ізолента, викрутка, кілька проводів, тестер і кусачки. Варто розібратися з тим, які неполадки можуть виникнути з сигналізацією і що робити в такій ситуації.

Причини поломки сігналізацііремонт автосигналізації
Варто сказати про те, що причин поломки даного обладнання може бути досить багато, але в більшості випадків це може бути пов'язано з наступним:
1) Однією з найбільш частих несправностей сигналізації є відсутність, будь-яких дій при натисканні кнопки на брелоку. Так само може статися так, що натискаючи одну кнопку на пульті, системи виконує зовсім інші дії. У такій ситуації можливе проблема з самим брелоком. Його необхідно відкрити і замінити елементи живлення. Головною ознакою виходу з ладу елементів живлення є більш тьмяне світіння вогників і спрацьовування кнопок пульта тільки на більш близькій відстані.
2) Ще однією проблемою з сигналізацією є неполадки з проводкою. Варто сказати про те, що яка б сигналізація не була, будь то новітня сучасна система або старенька «пищалка», контакти, в місцях з'єднання, завжди окислюються. Саме тому ремонт сигналізації варто починати з «прозвона» контактів.
3) Якщо вогники на пульті працюють яскраво, а сигналізація не реагує на натискання кнопок, то скоріше за все проблема з «мозком» системи. Час від часу, як і будь-яка інша система, сигналізація може подвисать. У даній ситуації необхідно знеструмити систему на кілька хвилин, після цього знову дати харчування. У більшості випадків, після такої перезавантаження, сигналізація починає функціонувати, так як потрібно.
4) Ще однією досить частою несправністю є проблеми з запобіжником. У разі, якщо водій знає, де розташований центральний блок АОС, то тесть можливість перевірити запобіжники на працездатність. Як правило, в даному випадку виконується «прозвон» харчування по мінуса. В даному випадку, так само як і в минулому, потрібно виконати перезавантаження АОС, для цього, необхідно вийняти роз'єм з блоку живлення, і після цього всунути його назад. Повинен видатися звуковий сигнал, який скаже про те, що запобіжник в порядку.

Це найбільш часті поломки, які можуть статися з автомобільною сигналізацією. Виконуючи дії зазначені в кожному пункті, можна без особливих зусиль самостійно виконати ремонт, найосновніших несправностей. Якщо ж несправність більш серйозна і самостійного вирішення проблеми чекати не доводиться, то варто звернутися в сервісний центр, де фахівці виконають діагностику і усунуть неполадки.

Доводчики стекол автомобіля

Доводчики стекол автомобіля або як їх називають фахівці модулі руху авто стекол в одному напрямку - це пристрої, які являють собою автоматичні почергові механізми, які виконують підйом стекол транспортного засобу при його постановці в режим охорони.

Види доводчиків стекол

Існує два основних види доводчиків стекол автомобіля - це простий і багатофункціональний.

Так, функціональні можливості простих доводчиків стекол автомобіля полягають в піднятті стекол при постановці авто в режим охорони.

У той же час, багатофункціональні доводчики можуть виконувати такі функції:

1. Закриття-відкриття стекол згідно заданою схемою.

2. Можливість управління кількома стеклами.

3. Автоматичне закриття стекол при постановці автомобіля в режим охорони.

4. Автоматичне повернення стекол в початкове положення при знятті автомобіля з режиму охорони.

5. Автоматичне блокування кнопки електро-підйомників стекол в режимі охорони.

6. Виконання відкату при взаємодії автомобільного скла з перешкодою.

7. Автоматична настройка контролера для всіх видів конструкцій підйомників авто стекол.

Монтаж доводчиків стекол

З кожним роком доводчики стекол автомобіля набувають все більшої популярності серед автовласників. Однак, якщо більшість сучасних автомобілів класу "Люкс" оснащені доводчиками, то власникам машин економ класу доводиться самим оснащувати свої автомобілі цим механізмом.

Слід зауважити, що встановити доводчики стекол зможе кожен автолюбитель володіє початковими знаннями в області найпростіших електричних мереж. Однак, перш ніж взятися за самостійний монтаж доводчиків слід врахувати, що для цього може знадобитися досить багато часу, терпіння і акуратності.

Отже, перш ніж приступити до установки доводчиків, слід розібратися в системі управління склопідйомниками автомобіля. У більшості автомобілів принцип роботи даної системи полягає в наступному: напруга на двигунах склопідйомників коммутируют кнопки. А весь механізм обслуговується всього двома проводами - синього і сірого кольору. При впливі харчування на провід синього кольору двигун склопідіймача піднімає скло, а при впливі на провід сірого кольору - скло опускається.
Доводчики стекол автомобіля
Монтаж доводчика стекол автомобіля, полягає у встановленні головного блока разом з необхідними комунікаціями в двері водія. Монтаж доводчика змінює наявну на автомобілі систему управління стеклами, де напруга комутується на двигун. При монтажі даного пристрою початкова зв'язок переривається, сигнал спочатку надходить в блок доводчика стекол і тільки після цього напруга надходить безпосередньо в двигун склопідйомників автомобіля.

Увага! Після самостійного монтажу доводчиків стекол, необхідно провести перевірку спрацьовування модулів доводчика і автомобільної сигналізації. Адже саме від правильної установки і коректної роботи доводчиків стекол буде залежати збереження майна, яке перебуває в автомобілі.

Виготовлення автомобільних ключів


Напевно кожен власник автомобіля, знає наскільки важливими, є автомобільні ключі, які виконують відразу кілька функцій: 1. Доступ до автомобіля; 2. Захист автомобіля від зловмисників. В силу різних обставин, той чи інший автомобільний ключ може прийти в несправність або ж власник автомобіля просто захоче удосконалити свій автомобільний ключ в області безпеки. Саме для таких цілей і існують всілякі сервісні центри, які пропонують таку послугу, як виготовлення автомобільних ключів. Саме такої послуги, як виготовлення автомобільних ключів і розповість ця стаття.
І так в першу чергу, потрібно розділити види автомобільних ключів. Існують так звані ключі старого зразка, які виготовляються виключно з металу і різьблення яких підібрана до запалювання того чи іншого автомобіля. Такого роду ключі це відлуння минулого оскільки, вони в досить мірою не забезпечують повну безпеку автомобіля. Проте, виготовлення стандартних в кілька разів нижче, ніж більш сучасних. Другим видом автомобільних ключів, є ключі з вбудованим чіпом. Такі ключі це найбільш сучасний вид, який забезпечує не тільки повну безпеку автомобіля, але і створює комфортні умови в їх використанні, що дуже важливо.
При замовленні виготовлення автомобільних ключів, досвідчені водії рекомендують замовити виготовлення відразу кілька дублікатів, наприклад три дубліката. Дана обережність дозволить в разі втрати автомобільного ключа уникнути повторного виготовлення ключа. Виготовлення автомобільних ключів
В цілому виготовлення автомобільних ключів займає досить короткий проміжок часу. Наприклад, виготовлення автомобільних ключів стандартного типу займає не більше 5 днів, тоді як автомобільних ключів з вбудованим чіпом до 10 днів. При цьому кількість дублікатів, які так само будуть виготовлятися, ніякого значення для термінів виготовлення ключів не має.
Так само варто відзначити й про таку нову послуги, як виготовлення електронних ключів. Така послуга, швидше є експериментом, оскільки багато власників таких ключів скаржаться складності в їх роботі і скрутне використання. Проте, якщо Вам автомобіль коштує чималих грошей, то кращим варіантом для його безпеки буде саме замовлення електронних ключів.
Відносно цін на виготовлення того чи іншого виду автомобільного ключа, то тут все досить неоднозначно. Наприклад, виготовлення автомобільного ключа стандартного типу, водієві може до 15 доларів, тоді як виготовлення автомобільного ключа з вбудованим чіпом буде, коштувати від 50 до 200 доларів. А ось вартість виготовлення електронних ключів це окрема історія. Оскільки виготовленням таких ключів займаються виключно майстри спеціалізованих фірмових сервісних центрів.
Ось, мабуть, і все, що хотілося розповісти про таку необхідну послуги, як виготовлення автомобільних ключів. Все що Вам потрібно це просто знайти якісну майстерню і замовити послугу.

Ксенон D1S і D2S: що поставити і як вибрати?


Ще 15 років тому лампи, наповнені інертним газом, що світиться під впливом електричного струму, виглядали в нашій країні футуристичної новинкою. Модний ксенон, на відміну від стандартних ламп розжарювання, був по кишені далеко не кожному любителю автомобільного тюнінгу. Сьогодні ж ксенонові лампи типів D1S і D2S стоять на озброєнні всіх великих світових виробників авто і входять в стандартну комплектацію основних сучасних моделей.
Широке поширення ксенон отримав завдяки цілому ряду конкурентних переваг. В першу чергу до них відноситься інтенсивність світіння: ксенонова лампа виробляє в кілька разів більше світла, що сприяє відчутного збільшення видимого простору перед їдуть автомобілем. Ця перевага грає вирішальну роль при їзді в темний час доби, а так само при поганих погодних умовах: під час дощу, снігопаду і туману. Збільшений кут освітлення дозволяє водієві краще контролювати зону узбіччя. Крім того, більш яскравий і біле світло знижує навантаження на очі, що особливо важливо під час тривалих нічних переїздів. Разом узяті, всі ці фактори зробили ксенонові фари елементом, що підвищує безпеку руху автомобіля, а в сукупності з економічністю і довговічністю - фаворитом автовиробників і автолюбителів.
Велика частина автомобілів з линзовой оптикою, в яких передбачений штатний ксенон, комплектується лампами D1S і D2S. Різниця між ними на етапах покупки автомобіля і перших років його експлуатації фактично не важлива для власника. Питання виникають лише тоді, коли лампа виходить з ладу і її доводиться міняти. В першу чергу ці типи ламп істотно розрізняються за ціною: стандартні D1S в середньому на 30-40% дорожче, ніж D2S. При цьому помітних відмінностей в характеристиках не багато, обидві лампи мають однакову потужність 35W і видають світловий потік до 3400 Лм.ксенон уфа
Разом з тим, D1S вважається у більшості виробників новим поколінням ламп. В її конструкцію розробники привнесли перетворювач напруги, розташований в основі корпусу. Різниця є і в Ігнітор блоку розпалювання. Крім того, лампи D1S мають відмінний від D2S тип цоколя, що виключає їх взаємозамінність. Тому якщо на автомобілі коштує штатний ксенон D1S, замінити його можна буде тільки лампою цього типу.
Однак виробники подбали про те, щоб і в рамках одного типу автолюбителі отримали деяку свободу вибору. Так, наприклад, шанувальникам ефектного тюнінгу пропонують варіацію «Blue» - лампи, що видають потужний біло-блакитне світло. Автомобіль, оснащений таким ксеноном, завжди привертає до себе увагу і виділяється в потоці, хоча і не завжди радує водіїв зустрічних машин. Ще один варіант - лампи з великим терміном служби, якого виробники домагаються за рахунок металевих корпусу і садивного кільця. Для максимального збільшення якості освітлення дорожнього полотна можна встановити спеціальний ксенон зі збільшеною потужністю, продуктивність такої лампи перевищує стандартну на 50%.
На сьогоднішній день лідерство на ринку ксенону D1S і D2S утримує компанія Philips, на п'яти їм наступає Osram. Обидва виробники пропонують досить широкі лінійки ламп обох типів, а їх продукція традиційно відрізняється високою якістю і довговічністю, тому конкурують вони в основному за ціною на окремі позиції. У будь-якому випадку, вибір завжди за покупцем, тим більше що при покупці ксенону D1S і D2S явно є, з чого вибирати.

Системи контролю сліпих зон ParkMaster

Видимість в будь-якому автомобілі, навіть з урахуванням бічних дзеркал і дзеркала заднього виду, не є ідеальною. Тому проблема зі сліпими зонами залишається досить гострою на сьогоднішній день.

Додатковий захист під час руху повинна розглядатися кожним водієм. Адже це дозволить убезпечити транспортний засіб від пошкоджень, а самого власника від попадання в аварії.

Принцип роботи систем ParkMaster

Якісні системи контролю сліпих зон від компанії ParkMaster дозволяють створити максимальну область спостереження дороги навколо будь-якого автомобіля.

Встановлювані на бамперах датчики дозволяють вчасно відреагувати на наближається транспорт і перебудуватися безпечно для себе та інших учасників руху.

Виведені світлові сигнали на передніх стійках дають можливість оповістити водія про наближення до його транспортному засобу інших авто. Крім того звукове попередження дозволить відразу ж уважно відреагувати на те, що відбувається.

Сигнали подаються водієві тільки в тих умовах, коли це дійсно необхідно. Наприклад, в разі твори обгону або проїзду повз будь-якого нерухомого об'єкта датчики не реагуватимуть. Тим самим не будуть відволікати від процесу водіння.

Система розпізнає наближається об'єкт і тільки після його реєстрації протягом більше п'яти секунд спочатку передніми, а потім і задніми компонентами починає сигналізувати. Також сигнал подається в тому випадку, коли реєстрація проводиться тільки заднім датчиком, а передній не вловив руху. Відповідно об'єкт знаходиться позаду і може становити небезпеку.

Переваги систем контролю сліпих зон ParkMaster

Головна відмінність від аналогів від інших виробників полягає в можливості ануляції сигналу в разі розпізнавання автомобілів в сусідній смузі або ж нерухомих об'єктів. Даний тип роботи унікальний і дозволяє проводити попередження тільки в разі дійсно небезпечних ситуацій.

Якість роботи датчиків не залежить ні від типу транспорту, ні від тривалості використання системи. Такі проблеми, як розбовтування, відходження контактів повністю виключені в системах ParkMaster.

Персоналізація може бути проведена будь-яким водієм. Це дозволить виключити ряд випадків, коли реагування було невірним. Але рекомендується не вносити корективи в роботу системи контролю, щоб уникнути дійсно небезпечних сітуацій.сістема контролю сліпих зон

Поєднання світлових і звукових сигналів найоптимальніше. Вчасно відреагувати на одне сповіщення не завжди можливо, тому поєднання декількох одночасних попереджень дозволить відразу ж проконтролювати шлях руху.

Регулювання гучності звукового оповіщення та зміна його стилю також вельми корисна. Кожен водій зможе підібрати ідеальний спосіб сигналізації, який дозволить йому вчасно звернути увагу на нинішню ситуацію.

З огляду на той факт, що під час паркування система спрацьовує в межах 30 см, а при русі в міській смузі і на трасі - до 3 метрів, то системи контролю сліпих зон ParkMaster можна назвати найкращими. Крім того вони чітко і швидко реагують на будь-які зміни і під час звичайного дорожнього руху і під час повороту або зміни смуги.

Шумоізоляція арок

      Шум деяких елементів підвіски є сильним подразником для любителів послухати музику в автомобілі. Вирішенням цієї проблеми є шумоізоляція колісних арок автомобіля. Справа в тому, що колісна арка - це якраз те місце, за допомогою якого в салон проникають відбиті звуки роботи підвіски, двигуна і.т.п. Крім основного призначення шумоізоляція арок збільшує антикорозійний захист даного елемента кузова. Адже саме днище і арки автомобіля найчастіше піддаються негативному впливу зовнішніх факторів.
      Шумоізоляція автомобільних арок можна проводити всередині або зовні. Автолюбителі, які цінують якісну акустику, вважають за краще проводити комплексну звукоізоляцію - це найоптимальніший варіант. Для шумовий ізоляції арок своїми руками, потрібно небагато: бажання, резінобітумной мастика, шумоізоляційний матеріал, валик, кисті, рукавички і тепле сухе пору року (сухий опалювальний гараж). Внутрішня шумоізоляція автомобільних арок майже не відрізняється від шумоізоляції салону, тільки в цьому випадку краще брати потужні виброизолирующие матеріали, які надають жорсткість металу. шумоізоляція арок
      Відмінні ефект дають віброізоляційні пластини, правда їх потрібно прогрівати і ретельно прокатувати. Зверху виброизолятора клеїться шумоізолятор, і оскільки арки мають складну вигнуту форму, то краще застосовувати спінений каучук. Цей матеріал має різну назву, але, в загальному, це один і той же шумоізолятор. Спінений каучук дуже легко клеїться, і працювати з ним простіше, ніж з іншими аналогічними матеріалами. Завдяки своїй гнучкості і м'якості, він добре приймає і тримає форму. Процес шумоізоляції може проводитися і повстяними матами, які слід укладати вже зверху встановлених виброизолирующих матеріалів.
Процес зовнішньої шумоізоляцііколесних арок передбачає обробку арки з боку колеса. Для більш надійного захисту слід встановити підкрилки, які закриють арки і захистять їх від впливу дрібних твердих частинок (пісок, камінчики тощо), а також проникнення сольових сумішей та інших агресивних рідин.
Більш сучасні підкрилки автомобільних арок відрізняються відмінною міцністю. Найчастіше їх роблять з сучасних полімерів або склопластику, тому вони відмінно захищають автомобіль від механічних пошкоджень і корозії. Варто відзначити, що зовнішня шумоізоляція колісних арок відмінно глушить шум від коліс.
     Процес шумоізоляції досить простий. Спочатку колісні арки промивають, ретельно висушують, гарантують, фарбують, а потім приклеюють Віброізоляційний матеріал з боку підкрилки колеса. Матеріал слід прикатать до поверхні дуже щільно, щоб не виникали дрібні повітряні прошарки. Зверху все покривається противошумной антикорозійним складом. Підкрилки колісних арок обробляють аналогічним способом.
Не варто забувати, що без підкрилок вся дорожня бруд потрапляє безпосередньо на поверхню арок, тому в необхідність такого захисту немає ніяких сумнівів. Також варто відзначити, що весь процес шумоізоляції повинен проводитися виключно в суху погоду.

Установка автомобільного підсилювача

Установку автомобільного підсилювача починають з вибору місця. Для багатьох початківців, найбільш популярним способом є установка підсилювача на спинку заднього сидіння. Однак при складному сидінні така інсталяція призводить до неминучої навантаженні на проводку. При виборі прихованого варіанти установки найчастіше використовують місця за задньою полицею, під сидіннями, в нішах або за обшивкою багажника. При установці підсилювача слід враховувати наступні нюанси:

1. Кріплення може бути не жорстким, але досить надійним.

2. Щоб уникнути виникнення земляних петель і появи наведень, на метал кузова підсилювач не кріпляться.

3. У разі прихованої установки, коли корпус підсилювача замикається в замкнутому просторі, слід продумати способи охолодження.

4. При виборі місця важливо враховувати можливість вільного доступу до органів управління і вбудованим запобіжників.

Особливе значення при підключенні підсилювача має якість проводів і їх правильна прокладка. Силову проводку прокладають до споживача від акумулятора. Щоб виключити ймовірність короткого замикання, кабель, в місцях де він проходить через метал, краще захистити втулками. При виборі поперечного перерізу кабелю живлення рекомендується звернути увагу на варіанти, які мають як мінімум 10 кв.мм на кожні 50 А вбудованих запобіжників. Для силових кабелів передбачається установка запобіжників відповідного номіналу або автоматичного переривника. Варто звернути увагу і на метал, який використовується для виготовлення кабелів. Для силової проводки найкраще підходить мідь з більшою питомою провідністю, ніж, наприклад, більш бюджетний алюміній. установка підсилювача

Для попередження можливих проблем з наведеннями ( «фоном») акустичні або міжблочні кабелі прокладають на великій відстані від силових кабелів і штатної електропроводки автомобіля. У деяких міжблочних проводів є спеціальне маркування напрямки, яка вказує стрілкою сторону, де екран кабелю спаивается з сигнальної землею.

Після укладання проводки, її слід підключити. Це краще робити з використанням якісних обтискових клем і наконечників з антикорозійним захистом. Споювання для цього випадку не використовується, оскільки воно значною мірою схильне окислення. Для забезпечення правильного харчування, слід приділити увагу контакту. При рекомендованому перетині силових кабелів і відсутності втрат в з'єднаннях, застосування додаткового конденсатора, як правило, не потрібно.

Після установки і підключення підсилювача його необхідно налаштувати. Більшість підсилювачів мають основні та доступні для призначеного для користувача керування функції. До них відносяться режими роботи, рівень сигналу, частотні фільтри та інші. Налаштовуючи рівень сигналу акустичну систему краще не перевантажувати, щоб згодом не «спалити» динамік. Фільтри дають змогу обмежити частотний діапазон акустичної системи. Їх завжди налаштовують, щоб підвищити якість звуку і збільшити термін експлуатації динаміків. Таку настройку зазвичай пропускають, якщо система оснащена процесором або іншим джерелом, які вже мають вбудовані частотні фільтри.

Автомагнітоли Pioneer


Для кожного сучасного автомобіля необхідна першокласна звукова система, в основі якої лежить магнітола. Володіючи досить компактні габарити, вона повинна відрізнятися функціональністю. Якісне пристрій здатний відтворювати аудіофайли в різних форматах, розпізнавати безліч діапазонів радіохвиль, зчитувати інформацію з дискових носіїв і до того ж мати хороший звук. Всі ці можливості притаманні автомагнітол Pioneer.pioneer

Історія виникнення бренду

Компанія була заснована японцем нозом Матсумото в 1937 році. Спочатку бізнес базувався на розробці і виробництві динаміків. До 1961 року діяльність фірми була орієнтована на випуск домашньої продукції. Пізніше почалося виготовлення компонентних стереосистем, які не мали аналогів ніде в світі. Це сталося в 1975 році, і з тих пір популярність бренду Pioneerстала стрімко зростати. На початку 90-х ця компанія заснувала навігаційний комплекс для авто, який використовує GPS-сигнали. Тоді ж продукція Pioneer стала масово поширюватися на території Росії.

Особливості автомагнітол Pioneer

Автомобільний підрозділ компанії Pioneer виробляє велику кількість компонентів автозвуку, які постійно удосконалюються. Для інноваційної лінійки автомагнітол характерно стильне і суворе дизайнерське оформлення. HD матриця присутній у кожного мультімедіаPioneer. Вона має високу екранне дозвіл, а для комфортної роботи з додатками на мобільному телефоні передбачена функція App Mode. Крім того, з'явилися широкі можливості щодо налаштувань.

Пристрої фірми Pioneer спираються на два основних напрямки мультимедійних технологій - цифрові багатоцільові диски (DVD) і плазмові дисплейні панелі (PDP).

Порівняно недавно була випущена серія автомагнітол, оснащених гніздом для карти пам'яті за відкидною панеллю. Ця продукція може легко взаємодіяти з iPhone і iPod, і при цьому не вимагає наявності будь-яких телекомунікаційних каналів або адаптерів. Все що необхідно - це стандартний iPod - USB. Дані пристрої також обладнані ультрасучасним графічним еквалайзером, що дозволяє зробити налаштування звучання згідно перевагам власника авто і особливостям його салону.

У магнітолах Pioneer з маркуванням DEH-7300BT є модуль Bluetooth, завдяки чому головний пристрій може виконувати роль бездротового handes free. У комплектацію даних моделей входить зовнішній мікрофон. В підсилювачі присутня відновна система гармонік, втрачених через стиснення звукових файлів.

Магнітоли з чотиризначною маркуванням, друга цифра в якій «3» (DEH-2320UB, DEH-2300UBB), забезпечені USB-портом. У них також є лінійні входи, розміщені на передній панелі. Підсилювачі фірмової технології роблять якість звуку стислих форматів ASR набагато краще. Крім цього, є два виходи RCA і можливість безпосередньо підключити сабвуфер до зовнішнього підсилювача. Все це забезпечує гнучку конфігурацію звукової системи.

У числі останніх розробок компанії Pioneer виділяється магнітола з AppRadio, яку допустимо поєднувати з безліччю хмарних сервісів і різними платформами. RGB підтримує 210 тисяч кольорів, тому колір дисплея, а також підсвічування кнопок можна змінювати в значних межах.

Ціни на шумоізоляцію

Шум - постійний супутник людини протягом усього його життя. Ми весь час чуємо звуки проїжджаючих авто, сміх дітей на ігрових майданчиках або гру підлітка на гітарі в темному сквері. Звуки - це життя. Але що робити, коли сила сторонніх шумів заважає сконцентруватися і відволікає від виконання важливих творчих завдань?

джерела шуму

Один з найбільш актуальних питань сучасності - рівень шуму в вашому автомобілі. Він залежить як від зовнішніх чинників, так і від внутрішніх.

До зовнішніх факторів можна віднести шум від коліс, що набігає, різні крики, стукіт і інші акустичні впливу, які від вас не залежать.

Внутрішні чинники - ті, що безпосередньо пов'язані з процесом роботи авто (трансмісія, двигун, скрип в салоні).

Навіщо потрібна шумоізоляція?

Головна мета шумоізоляції - збільшення комфорту пасажирів і водія. Це досягається за допомогою виконання таких завдань:
• зниження рівня дорожнього шуму;
• зменшення чутної гучності мотора;
• боротьба зі скрипом різних декоративних елементів салону;
• підняття на новий рівень звучання акустичної системи;
• поліпшена теплоізоляція салону;
• зменшення рівня сторонніх вібрацій.

Відповідно до описаними завданнями, розрізняють такі матеріали для шумоізоляції:
• звукоізолюючі - відображають звукові хвилі;
• звукопоглинальні - поглинають звукові хвилі;
• вібропоглинаючі;
• протівоськріпниє;
• теплоізоляційні;
• зміцнюючі. З їх допомогою збільшується жорсткість кузова.шумоізоляція

Визначення необхідних робіт по шумоізоляції - досить творче заняття. Адже кожен автомобіль унікальний і вимагає індивідуального підходу. В цілому, шумоізоляція проходить таких 5 етапів:
1. Аналіз слабких місць в акустичної ізоляції автомобіля.
2. Підбір правильних методів і засобів для вирішення проблеми.
3. Розбирання салону авто.
4. Нанесення шумопоглинаючих матеріалів.
5. Зворотній збірка салону.

Від яких факторів залежить ціна на шумоізоляцію?

Виходячи з особливостей конструкції та технічного стану автомобіля, а також побажань замовника, не існує будь-якого конкретного переліку необхідних робіт з заздалегідь відомими цінами. Ціна на шумоізоляцію формується безпосередньо під час огляду автомобіля і вислуховування вимог замовника. На ціну впливають:
• комплектація авто;
• бажання клієнта;
• перелік використовуваних матеріалів (якість, кількість);
• складність конструкції авто. Прямо впливає на тривалість (і, в кінцевому рахунку, на ціну) таких додаткових робіт як розбір і збір салону.
• повнота шумоізоляції (повна, часткова).

При нанесенні шумоизолирующих матеріалів слід враховувати базове покриття. Якщо воно було нанесено якісно і не постраждало під час експлуатації, то додатковий шар шумоізоляції наноситься поверх нього. Якщо якість штатного покриття незадовільний, то воно демонтується. Для більш тихого салону, всі матеріали наносяться в декілька шарів.

Якісна шумоізоляція автомобіля - це можливість позбутися зайвої втоми під час тривалих поїздок. Гармонія звуків здатна надати нових сил для звершення задуманих планів!

Особливості біксенона

Биксенон, як і ксенон, являє собою газорозрядні тип лампи. У простому наближенні - це скляна колба, що наповнена інертним газом. Коли між електродами проходить струм, газ починає світитися. За допомогою відбивача фари, світло прямує вперед, освітлюючи необхідні об'єкти на дорозі.

Можна виділити такі основні переваги газорозрядних ламп:
• спектр світла близький до природного освітлення;
• краща видимість, в порівнянні з галогенними лампами;
• великий ресурс;
• високий рівень ККД дозволяє не витрачати енергію акумулятора на нагрів навколишнього простору, як у випадку з традиційними фарами;
• відсутність нагріву на фарі не дозволяє засихати на ній сміття або бруду.

Назва «біксенон» з'явилося завдяки здатності таких ламп перемикатися між декількома режимами освітлення. В межах фари, електромагніт може міняти положення цоколя лампи, тим самим змінюючи інтенсивність світіння.

Що врахувати при виборі біксенона

У загальному випадку досить відкрити каталог біксенона і підібрати вподобаний цоколь. Але краще все-таки врахувати технічні характеристики не тільки нової фари, а й вашого автомобіля. При виборі біксенона важливо врахувати:
• потужність. Велика потужність має на увазі істотне зростання ціни;
• наявність «тонкого» блоку розпалювання. Він контролює ряд параметрів газового розряду, покращуючи загальну якість роботи;
• колірну температуру. Колір світіння може починатися з жовто-золотистого (3000 ° К) і закінчуватися блакитним (8000 ° К). Кожен колір має свої переваги і недоліки. Найбільш оптимальним вважається м'який білий колір (5000 ° К);
• поєднання електроніки автомобіля і нових ламп. Якщо бортовий комп'ютер машини заточений на галогенні джерела світла, при установці біксенона він може видавати помилку. Вирішується установкою спеціальної «обманки».

Газорозрядні лампи варто вибирати, озираючись на якість продукції і наявність сервісного центру виробника в найближчій окрузі. Також варто подбати про правильному напрямку променя світла отбіксенона. В іншому випадку, ви можете зліпити інших водіїв, створюючи аварійну ситуацію на дорозі.

Порівняння ксенону і біксенона

Ксенон і біксенон мало чим відрізняються. Принцип їх дії однаковий, рівень світіння також не ідентичний. Основна відмінність - це можливість біксенона перемикатися між декількома режимами освітлення (ближній, дальнє світло). Ксенон широко використовується на автомобілях представницького класу. На машинах, де немає роздільної оптики - біксенон. З огляду на свою універсальність, ціна на біксенон трохи вище, ніж аналогічні ксенонові фари.

Газорозрядні лампи мають велику яскравість, надійність і споживають менше енергії в порівнянні з традиційними автомобільними фарами. Правильно налаштований біксенон забезпечує безпрецедентний рівень безпеки на дорозі, завдяки своєму яскравому і природного освітлення.

Теплоізоляція автомобіля

Теплоізоляція автомобіля - це цілий комплекс заходів, спрямований на підвищення температури в салоні і утримання тепла взимку. Найчастіше, подібні завдання досягаються за допомогою комплексної обробки автомобіля за допомогою спеціальних теплоізоляційних матеріалів.
Прогрітий салон є запорукою зручного пересування в машині. Існують дві основні причини, через які тепло залишає межі салону: вихід теплого повітря через невеликі нещільності в дверях і «розпорошення» тепла на нагрів холодних частин салону. Перша причина характерна для автомобілів, які експлуатуються не перший рік, а друга є звичною річчю, яка присутня в кожному автомобілі. Боротися з втратами дорогоцінного тепла можна за допомогою спеціальних ущільнювачів і регулювань дверей, але максимальна теплоізоляція досягається за допомогою спеціальних матеріалов.теплоізоляція
При використанні комплексного підходу, теплоізоляція проводиться вже після робіт, спрямованих на зниження шумів всередині салону. Термоізоляційний матеріал наклеюють третім шаром після шумо- і віброізоляції, створюючи максимальний заслін на шляху тепла до холодним металевим елементам кузова. Матеріали такого типу виготовляють у формі плоских прямокутних аркушів. Основним матеріалом листа є пінополіетилен зі спеціальним клейовим шаром.
Для реалізації якісної теплоізоляції автомобіля потрібно покриття максимальної площі елементів кузова. Для максимально щільного покриття будуть потрібні спеціальні матеріали відповідної форми. Високу точність всіх вирізок можна досягти за допомогою звичайних картонних шаблонів. Спочатку створюють шаблони, які в точності повторюють форми оброблюваних об'єктів, а потім з теплоізоляційних аркушів вирізують заготовки утеплювача. Всі матеріали теплоізоляції наклеюють на поверхню, але для максимально надійного кріплення, площа обробки попередньо очищають від дрібних забруднень і знежирюють.
Хороша теплоізоляція має на увазі обробку спецматеріали всього салону, але найбільше в застосуванні теплоізолюючого матеріалу потребують двері, дах і перегородка між багажником і салоном. Пол можна додатково не ізолювати, адже на нього ставляться килимки, та й втрати тепла у нього мінімальні. Автомобілі з кузовом типу «універсал» або «хетчбек» потребують обробки стін, багажника і додаткової п'ятої двері. Товщина матеріалу-утеплювача в основному залежить від температурного режиму, в якій експлуатується машина. Також велику роль відіграє обсяг простору під обшивкою салону, який використовують для розміщення шумо-, вібро- і звукоізолюючих матеріалів.
Дуже часто в рамках комплексної теплоізоляції передбачають обробку не тільки салону, але і капота. Таким чином, тепловий режим двигуна стає більш стабільним, це дає мотору оптимальні умови для роботи. Зазвичай теплоізоляційні матеріали наклеюють на внутрішню частину капота, що дозволяє краще утримувати тепло двигуна в холодну пору року і створювати додатковий ефект

Особливості роботи протиугінною системи Pandora

Автомобіль останньої моделі відомого бренду не є лише засобом пересування. Це так би мовити спосіб життя. По суті - це набір різних комп'ютерів і гаджетів. Причому з багатьма пристроями можна взаємодіяти як віддалено, так і при безпосередньому контакті. Якщо на вашому автомобілі встановлена ​​протиугінна система Pandora і в кишені є iPhone, то ваші можливості по управлінню автомобілем безмірно розширюються. Чи не кожен автолюбитель стикався з такими можливостями в минулому, допандоровской автомобільного життя. Один із заводів по виробництву цієї інноваційної розробки розташований в Калузі. пандора

Треба відразу сказати, що протиугінна система Pandora за задумом створювалася для роботи з айфона. Сьогодні також вже є підтримка і для ОС Android. Pandora вигідно відрізняється від своїх побратимів. Перш за все це пов'язано з тими нововведеннями, які відрізняють дане протиугінний і телеметричні пристрій від інших. В основі системи лежить 100% повноцінний 32-розрядний ARM-процесор. Радіотракт досить потужний. Також в комплект входять різні допоміжні пристрої і датчики. Всі додаткові пристосування дуже гармонійно вписуються в автомобіль. Датчики і прилади взаємодіють між собою по бездротовому зв'язку. У цьому основна перевага системи. Тепер монтажника не потрібно копирсатися в обшивці і розбиратися з кольором і призначенням проводів. Хоч система і досить складна, але вона встановлюється на авто швидко, при цьому ніяк не псує дизайн. Слід зазначити, що повноцінний 32-розрядний ARM-процесор безпосередньо пов'язаний з CAN-шиною.

Система упакована в міцний ящик з товстого картону. Зовнішня стильна біла обкладинка приємно контрастує з чорним ящиком, в якому і упакована Pandora. Якщо ви зробите пробний запуск, то система видасть автоматичну довідку. Ви можете задати режим прогріву двигуна в зимовий період під себе і більше не звертатися в це меню. Таким чином авто в будь-який, навіть сильно морозний ранок, буде надійно готове до експлуатації. Якщо ви втратили брелок і забули вдома iPhone, то можна скористатися резервним кнопковим телефоном. Головне, щоб там була голосовий зв'язок. За допомогою голосового меню ви можете повністю заблокувати двигун або завести його. Також в меню є функція відключити / активувати сигналізацію.

Сигналізація має тривожну функцію СОС. Під час налаштування системи вписуємо три найнеобхідніших номера на випадок аварії. Ця функція в критичних ситуаціях може врятувати водієві життя. На брелоку потрібно натиснути всього одну кнопку, і на три номери будуть здійснені дзвінки і розіслані смс повідомлення з прив'язкою розташування на карті. Така особливість досить унікальна, крім того, функція СОС надійно работает.Імеется також функція активної охорони. Навіть найбільш просунуті кібер-злодії не зможуть вкрасти автомобіль. За машиною в режимі онлайн стежать сервера компанії. Навіть якщо буде виявлена ​​успішна спроба викрадення, то користувач отримає відповідне повідомлення на телефон. У тому випадку, якщо машину захочуть відбуксирувати, то на телефон надійде повідомлення про зміну координат розташування вашого авто.

Штатні камери заднього виду

У зв'язку з тим, що в містах, за останній час істотно збільшилася кількість автомобілів, щоденна парковка стала представляти велику проблему. У ситуації, що склалася, в цій непростій справі вам зможе допомогти штатна камера заднього виду. Завдяки її можливостям, коли в дзеркалах заднього виду утворюється мертва зона, ви зможете уникнути аварійної ситуації з рядом припаркованим автомобілем, огорожами або бордюрами. Це заощадить вам час і матеріальні витрати на ремонт кузова свого або чужого транспортного засобу при можливому зіткненні. У нових моделях автомобілів паркувальні системи не завжди присутній в базовій комплектації, але зазвичай завжди передбачено місце для їх установок заводом виробником.
Так як кожна модель цього обладнання була розроблена для конкретної марки автомобіля, то його установка не вимагає додаткових кузовних отворів. Як правило, вічко камери встановлюється над верхнім краєм бампера або входить в комплектацію підсвічування номера. В останньому випадку, встановлюється камера спільно з ліхтарем, що не псує зовнішній вигляд і виконує обидві функції одночасно: відеоогляд і освітлення номерного знака. камера заднього виду
У більшості сучасних моделей таких приладів передбачений кут огляду місцевості від 130 до 170 градусів. Такий огляд дає можливість правильної і точної оцінки відстані і розташування предметів і перешкод на шляху заднього ходу автомобіля. Крім цього, для зменшення ймовірності помилки при паркуванні, в нових моделях камер передбачена така функція, як паркувальні лінії, накладені на зображення, які позначають траєкторію руху автомобіля і показують відстань до перешкоди.
Одним з істотних переваг штатної оптичної системи є те, що при її монтажі не потрібно спеціального додаткового обладнання, вона починає працювати відразу, як тільки включається передача заднього ходу. Це пристрій може виводити зображення на власний дисплей або підключатися до загальної системи головного монітора автомобіля або до мультимедійної системи.
Одним з важливих властивостей камери є сенсорне сприйняття. Існує два типи сенсорів: CMOS і CCD. Система CMOS обумовлюється досить низькою якістю відтворення зображення з малим рівнем контрастності і світлочутливості. Камера, оснащена такою системою, вимагає додаткового освітлення. Її плюсом є відносно невисока вартість. Система CCD має низький шумовий поріг, і високу якість зображення навіть в темний час доби. Єдиний недолік такого пристрою - досить висока ціна.
Штатні камери максимально пристосовані до погодних умов нашого регіону. Вони мають підвищену морозостійкість і здатні витримувати температурні коливання в межах від -20 до +60 градусів. Крім того, існують камери різного ступеня вологостійкості і пилепронікновенія. Але в той же час, при митті автомобіля, не рекомендується попадання на них води під сильним тиском або витирання оптичних елементів камери сухими матеріалами, тат як це може привести до зниження функціональності або поломки.

8-ми датчикової парктроник


Завдяки розвитку електроніки автомобільного ринку можна купувати корисний 8-ми датчіковийпарктронік і встановлювати його на авто будь-якої моделі і комплектації. Експлуатація електроніки не викликає труднощів, сам парктроник повноцінно працює в будь-який час доби, а миттєве оповіщення про наближення до будь - якого об'єкта дозволяє уникнути безлічі неприємностей. Безперечно, 8-ми датчикової парктроник буде гідно оцінений любителя комфортної їзди і безпечного паркування. парктроник

парктронік

Дане автомобільне пристрій представлено датчиками, які монтуються в бампер автомобіля, а також екранами, що сповіщає про можливу загрозу. При парковці, водій авто може спостерігати на моніторі рух цифр, які означають, що машина знаходиться на певній відстані від іншого транспортного засобу, загородження, бетонної плити, людини і тварин, а також дерев та інших предметів, зіткнення з якими призведе до пошкодження бампера і інших елементів. Парктроніки спеціально були розроблені для того, щоб автомобілісти практично без побоювання могли паркуватися і виїжджати зі стоянки або від будинку, не зачіпаючи при цьому навколишні предмети. Якщо ж вибирається 8-ми датчикової парктроник, то рівень безпеки буде максимально гарантований.

Парктронік з 8 датчиками

Цей пристрій для транспортного засобу представлено вісьмома датчиками і монітором, який підключається до них. Датчики розташовуються спереду і ззаду машини, в результаті чого забезпечується максимальний рівень комфорту під час здавання на машині як вперед, так і назад. Варто відзначити, що всі датчики встановлюються на бампер машини, і досить часто їх можна підібрати в колір до автомобіля. Якщо перед автомобілем з'явиться перешкода, то на екрані (встановленому всередині авто) можна буде спостерігати, як число збільшується або зменшується. Це число і означає певну відстань (зазвичай в метрах) до перешкоди. Водій в такому разі зможе як зручно виїхати, так і припаркуватися, зробивши це практично впритул до перешкоди.

переваги

По - перше, ціна 8-ми датчикову парктроника повністю виправдана його ефективністю. Краще один раз встановити парктронік і уникнути пошкодження елементів авто, ніж відвідувати ремонтну станцію і лагодити бампера з іншими частинами машини.
По - друге, система спрацьовує миттєво, що дозволяє без особливих переживань здавати назад і вперед, розраховуючи на моментальне сповіщення.
По - третє, датчики і сам екран парктроника можна підібрати в колір до бамперах і внутрішній обробці. Через певний час водій просто не буде помічати як вмонтовані в бампера датчики, так і екран, який не відволікатиме увагу, перебуваючи в режимі очікування.

Кращий вибір

Все більше автомобілістів встановлюють на свої джипи, седани, мінівени і інші машини 8-ми датчикової парктроник, який не має вад. Екран системи привабливий зовні, датчики не заважають мити машину і здійснювати поїздки в будь-яку погоду, а ефективність електроніки доведена водіями, які уникли безлічі аварій.

Виготовлення сабвуфера для автомобіля

Жоден любитель якісного звуку не обійдеться без установки сабвуфера в свій автомобіль. Але не у кожного є можливість придбати цей пристрій, адже коштує воно як недорога аудіосистема. Однак, у будь-якої проблеми є рішення. По суті, сабвуфер - це низькочастотний динамік, який встановлюється в корпус, який виконує роль акустичного оформлення. Справа в тому, що передня і задня стінки дифузора динаміка випромінюють звукові хвилі, а короб необхідний для їх ізоляції. Інакше при перетині відбуватиметься самозагасання (або коротке замикання). Як бачите, складових частин тут всього дві, в деяких випадках, при наявності підсилювача, три. Отже, сабвуфер цілком можливо виготовити самому мало не з підручних матеріалів. виготовлення сабвуфера

Конструкції акустичного оформлення

Екран: динамік встановлюється в задню полку седана. Вкрай проста конструкція, проте не застосовується на практиці по ряду факторів, ключовим з яких є зміна звучання при зміні наповненості багажника.

Ящик: найпоширеніший корпус. Дозволяє повністю ізолювати коливання тильної сторони динаміка. Як правило, обклеєний звукопоглинальним матеріалом зсередини. До недоліків варто віднести ККД роботи, адже частина хвиль просто "застрягає" в коробці ".

Фазоинвертор: закритий ящик з невеликим проходом. Тунель має заданий розмір і певне місце установки, що дозволяє змінити фазу виходить через нього хвилі.
Це дозволяє накласти звуки від задньої і передньої сторін динаміка, що збільшує ККД і дає можливість отримати набагато більший звуковий тиск. З недоліків варто відзначити складність розрахунків, більший розмір короба і можливі шуми.

Бандпасс: ящик з перегородкою всередині, яка формує дві камери. Власне, в цю перегородку і ставиться динамік. Це дозволяє ще більше збільшити ККД і отримати відмінний бас. Недоліки, власне, ті ж, що і у фазоинвертора: складна проектування і значно більші розміри.

Матеріал для корпуса

Найкращим рішенням буде самий щільний ДСП, тому що він дешевий, поширений і легкий в обробці. Можливе використання фанери або ДВП, проте вони тонкі і недостатньо щільні, що зобов'язує використовувати відразу кілька листів.

Матеріали і інструменти для роботи

матеріали:
-нізкочастотний динамік;
-Матеріал корпуса;
-акустіческій кабель;
-сіліконовий герметик;
-саморези;
-епоксидна смола;
-лак;

Інструменти:
-Викрутки;
-ножовка;
-рулетка;
-маркер;
-матеріал для обтягування;
-ножиці;

Порядок дій:

1. Розрахунок сабвуфера. Виконуємо на комп'ютері в програмі JBL SpeakerShop.
2. Виготовлення стінок ящика. Виконується за розмірами, визначеними в п.1.
3. Збір короба. Стики слід покрити герметиком, а для з'єднання використовувати саморізи.
4. У готовому коробі ще раз промазиваются стики для видалення найменших щілин.
5. Вирізаються отвори для проводів і динаміка.
6. Корпус покривається лаком.
7. обтягуючі зовнішня сторона короба.
8. Приклеюється звуковбирна прошарок з внутрішньої сторони.
9. Встановлюється динамік і, при наявності, клеми акустичного терміналу. Між динаміком і ящиком необхідно покласти додаткову прокладку, щоб уникнути
деренчання.

Як підсумок у вас виходить якісний сабвуфер, на який витрачено значно менше (а в разі наявності матеріалів, і зовсім нічого) грошей, але за якістю звуку не поступається своїм магазинним аналогам.

Автосигналізації Scher-Khan

Надійний захист автомобіля від стороннього проникнення важлива для будь-якого власника транспортного засобу. Спроба злому на сьогоднішній день є досить поширеною проблемою, а тому потрібно вибирати тільки перевірені товари, здатні задовольнити всім вимогам щодо захисту. автосигналізації

Переваги автосигналізації Scher-Khan

Найбільш важливо, що сигналізації від компанії Scher-Khan здатні убезпечити авто, в той час коли власник знаходиться в радіусі до 2 км. Така дальність роботи властива не всім аналогам, а тому висока якість захисту буде забезпечено.

Розробляються модулі в більшості моделей дозволяють отримати додаткові опції для більш комфортабельного використання. Програмування можна проводити відразу після покупки або вже після певного терміну експлуатації сигналізації.

Оснащення брелка невеликим ЖК-дисплеєм сприяє простоті використання. І навіть водій, вперше встановлює систему сигналізації на свій транспорт, зможе без проблем розібратися в особливостях експлуатації.

Монтаж може бути проведений на абсолютно будь-яке авто. Неважливо буде це бензинова або дизельна модель, не грають ролі і рік або країна випуску. Установка проводиться дуже швидко, тому отримавши захищене авто можна буде відразу активувати сигналізацію.

На багатьох моделях пристроїв Scher-Khan присутній і спеціальний автозапуск автомобіля. Це дозволяє максимально швидко завести двигун і відправитися у своїх справах.

Що стосується цінової категорії, то вона є доступною. А з огляду на отримані гідності, можна не переживати про те, що сигналізація не спрацює або ж не буде вчасно активована.

Попередні перевірки після виготовлення на заводі дозволяють відстежити якість кожного виробленого пристрою. Саме тому в продаж надходять тільки на 100% якісні товари, а рейтинг компанії зростає з кожною покупкою.

Відгуки власники встановленої системи Scher-Khan?

Найбільш важливим, на думку нинішніх господарів автосигналізації Scher-Khan, є миттєва реакція системи на спробу злому. Власник, який перебуває на відстані до 2-х км від свого транспортного засобу, відразу ж отримує сповіщення на брелок-пейджер. Це дозволяє відразу ж відреагувати на неправомірні дії і вберегти своє майно.

Візуальна передача нинішнього стану транспорту також сподобалася багатьом покупця автосигналізації Scher-Khan. Простежити за своїм автомобілем не складе труднощів, просто глянувши на зображення на РК-екрані.

Також високу оцінку отримало зручність використання системи. Зокрема простота включення / вимикання, додавання нових корисних функцій, як не можна до речі підходять сучасним автомобілістам.

Але найбільш привабливим стало для всіх купили сигналізацію компанії Scher-Khan доступна вартість по співвідношенню до отримуваних якостям. Безліч позитивних характеристик і висока надійність захисту авто від угону робить сигналізацію Scher-Khan однією з найкращих серед всіх видів на автомобільному ринку.

Акустика Pioneer

  Російські меломани, які ставлять перед собою мету створення чудової атмосфери звукового поля, віддають свою перевагу акустичним системам Pioneer, які, в свою чергу, здатні забезпечити людину емоціями і переживаннями, доступними виключно в якісних кінотеатрах. pioneer
   Всі акустичні системи даної компанії можуть працювати при високих навантаженнях, не спотворюючи при цьому глибокі низи, детальні верхи і відповідні вібрації. Покупців також приваблює можливість суміщення даних систем з різними ресиверами.
   Матеріалами для виготовлення акустики Pioneer служать виключно першокласні комплектуючі, які здатні давати на виході потужне, якісне і збалансоване звучання. Компанія-виробник в процесі створення своїх систем застосовує найновіші розробки в області аудіоапаратури. Відповідним прикладом може служити наявність особливої ​​багатоканальної калібрування, що враховує особливості приміщення для подальшої настройки та оптимізації параметрів і властивостей звуку.
   Зауважимо, що процедура перемикання режимів акустики Pioneer відбувається за допомогою зручного пульта, з яким також можна налаштувати і інші опції управління.
   Витончені і виконані зі смаком акустичні системи відмінно вписуються в інтер'єр квартири, підкреслюючи статус господаря і доповнюючи інтер'єр високоякісним домашнім розважальним центрів. Тепер є реальна можливість відчути живе і реалістичне звучання улюбленої музики при самих різних ступенях гучності.
   Зауважимо, що Pioneer відмінно зарекомендувала себе як виробник якісних автомобільних акустичних систем. Меломани-автовласники були в захваті від випущеної серії G, e-Motion і a-Ccelerate, в яких була використана особлива технологія поліпшення звуку - OPEN & amp; SMOOTH.
   Вище перераховані системи від компанії Pioneer вразили потужністю і якістю видаваного звуку. Цінова категорія також приємно здивувала потенційних покупців. В якості спеціального НЧ-динаміка використовується дифузор, виготовлений з поліпропілену інжеціонного лиття. Сучасні методики забезпечили йому синтез легкості і твердості, тим самим, давши можливість передавати необхідні сигнали з потужним басом і найменшими спотвореннями. Динамік для автомобільних акустичних систем Pioneer має якісний стильний глибокий корпус, а також обладнаний зручними знімними вушними отворами для безпосереднього кріплення.
   Підводячи певний підсумок, хочеться сказати про те, що Pioneer є світовим постачальником якісної акустичної апаратури, чиї характеристики, безумовно, відповідають не тільки російським, а й міжнародним стандартам. Покупець, крім чудової звукової атмосфери, отримує стильний і гармонійний дизайн, який відмінно впишеться не тільки в будь-яке приміщення, але і в самі різні інтер'єри автомобілів. Рівномірність розподілу звукових частот, розширений діапазон звуку - ще одні переваги систем Pioneer, що привертають увагу меломанів. Отже, Pioneer - це реалістична атмосфера живого звуку.

Камери заднього виду і штатні головні пристрої - особливості та переваги використання

Будь-яка камера, встановлена ​​в автомобілі, надає більший комфорт під час керування транспортним засобом. Це і обозреванія подій, що виводиться на екран (розташований в машині), і ведення запису, особливо в тих випадках, коли на дорозі трапляється ДТП. Більш того, камера дозволяє відобразити злочинців, які люблять тікати з місця події, псувати чуже майно і здійснювати ряд інших протиправних дій. Одним з найпопулярніших дій, що проводяться з автомобілями будь-якої марки і комплектації, є установка камери заднього виду на штатні головні пристрої. Даний захід дозволяє з'єднати камеру заднього виду зі штатною магнітолою, отримавши тим самим картинку всього, що відбувається позаду автомобіля. камера заднього виду

Камери і штатні пристрої

Сучасний ринок автомобільної електроніки пропонує придбати і магнітоли, і камери до них, що полегшує підключення. Деякі виробники заздалегідь випускають комплекти, що забезпечують практично миттєве підключення і експлуатацію техніки. Лінза камери заднього виду зазвичай має пристойний діаметр, але не настільки, щоб зіпсувати своїм видом зовнішній вигляд автомобіля. Для відмінного перегляду рекомендовано час від часу протирати саму камеру за допомогою звичайної ганчірки, в результаті чого можна буде вести огляд в будь-який час року, причому як при простої, так і під час руху.

переваги

По - перше, маючи камеру заднього виду, підключену до штатного головного пристрою, можна вести повноцінний огляд всього, що відбувається позаду авто. Дозвіл камер зазвичай дозволяє розгледіти автомобільні номери в темний час доби. У підсумку можна без проблем знайти порушника, який «пом'яв» чиє - то авто і зник з місця події. Також можна буде відшукувати і інших порушників, наприклад злодіїв, які крадуть ковпаки, щітки двірників та іншу навісну продукцію.
По - друге, камера заднього виду зазвичай встановлюється в максимально зручному місці, що не заважає мити машину, відкривати багажник та здійснювати масу інших дій.
По - третє, одного разу підключена камера заднього виду допоможе у важкій ситуації, наприклад в той момент, коли знадобиться акуратно здати назад, не зачепивши огорожу, людей і тварин, а також чужий автомобіль.

вартість

Ціна установки камери заднього виду і підключення її до штатного головного пристрою залежить від наступних факторів:
• виробник і лінійка продукції;
• спосіб монтажу (вбудовування в метал або пластик, установка всередині машини і т.д.);
• складності в установці.
У той же час, найкраще один раз встановити таку камеру і тим самим перестрахуватися, ніж купувати її після того, як хто - то зашкодить бампер або інший елемент автомобіля і сховається з місця ДТП.

Оптимальний варіант

Камеру заднього виду можна встановити як самому, так і звернувшись в салон. Більш того, можна придбати бездротову камеру, яка полегшить установку і позбавить від безлічі проводів в салоні. Незалежно від того, де встановлена ​​камера заднього виду, вона є практично невід'ємною частиною будь-якого авто.

середа, 31 серпня 2016 р.

Відмінності 8- і 16-клапанних двигунів об'ємом 1,5 л від двигунів об'ємом 1,6 л.


Двигуни для передньопривідних моделей зі збільшеним до 1,6 літра робочим об'ємом, про які так довго твердили автолюбителям, з жовтня цього року ВАЗ став виробляти серійно. (До сих пір їх робили потроху в дослідно-промисловому виробництві.) Новий мотор, продовжуючи традиції двигунів "десятого" сімейства, з'явився в двох варіантах - восьми- і шестнадцатиклапанного. Збільшений обсяг закодований в п'ятій цифрі індексу мотора - це «4», тобто з 2111 вийде 21114, а з 2112 відповідно 21124.

двигун

2111

21114

2112

21124

Робочий об'єм двигуна, л.

1,5

1,6

1,5

1,6

число клапанів

8

8

16

16

Потужність двигуна, к.с.

78

80

91

89

8-клапанним 21114

Робочий об'єм виріс завдяки збільшенню ходу поршня - до 75,6 мм (він збільшений на 4,6 мм). Для цього знадобилися новий блок циліндрів, який вище 2111 на 2,3 мм, і оригінальний колінчастий вал. Ще одна відмінність - головка блоку. З колишньої неприпустимо зросла б ступінь стиснення. Щоб залишити її на рівні 9,8, збільшили обсяг камери згоряння, оптимізувавши одночасно її форму для поліпшення наповнення циліндрів - звідси додатковий приріст потужності.

Всі інші деталі - шатуни, поршні, кільця, пальці, шатунні і корінні вкладиші, болти кріплення головки блоку - залишилися ті ж, що в півторалітрової версії.

Нововведення, яке «лежить на поверхні», - пластмасовий ресивер системи впуску. Такий простіше у виробництві, дешевше, та й легше алюмінієвого. Ще одна його перевага - нове ущільнення сполучення з впускний трубою. Тепер це профільована гумова прокладка, укладена в спеціальній канавці подібно ущільненню кришки головки блоку у двигунів 2108 ... 2111. Фланець впускний труби при цьому став ширше, тому, щоб встановити пластмасовий ресивер на полуторалітровий мотор, доведеться замінити і трубу - інакше надійного сполучення не вийде.

У роз'ємі головки циліндрів і випускного колектора з'явилася нова прокладка. Чотири пластини з пружинного стали, покриті полімером, склепати в своєрідний листковий пиріг. Таке з'єднання не дає усадки, не вимагає підтяжки в процесі експлуатації і забезпечує високу надійність герметизації. Але при розбиранні прокладку доведеться міняти - вона одноразова.

16-клапанний 21124

Принципові зміни тут ті ж, що і в більш скромній версії, тільки на днищах поршнів зробили лунки для виключення «втику» клапанів при обриві або перескакуванні ременя ГРМ. Лунки додали обсягу камері згоряння, дозволивши при існуючій голівці блоку зберегти ступінь стиснення на колишньому рівні. Вона навіть трохи знизилася - 10,3 одиниці проти 10,5 на півторалітрову моторі. Головка блоку злегка модифікована - збільшена площа фланця в місці з'єднання з впускний трубою, а гумове ущільнення аналогічно тому, що використовується на восьмиклапанним моторі.

Разом з ресивером впуску пластмасовою стала і приймальня труба, яка становить з ним єдине ціле. Завдяки цьому з конструкції виключені гумові з'єднувальні муфти, раніше ущільнюють стик між ресивером і впускний трубою.

На випуску нова прокладка, майже така ж, як на восьмиклапанним двигуні, тільки не чотирьох-, а двошаровий, простіше і дешевше. Тут більше точок кріплення, а головне - ущільнюється з'єднання двох деталей, а не трьох, як в восьмиклапанним двигуні (головка плюс алюмінієвий впуск і чавунний випуск).

Замість однієї котушки запалювання - чотири, на кожній свічці. Зникли високовольтні дроти, а значить, підвищилися надійність і ремонтопридатність системи запалювання. У разі відмови однієї котушки три продовжать працювати, та й замінити її дешевше, ніж велику традиційну.

Місце котушки на голівці блоку тепер зайняв своєрідний ресивер модернізованої вентиляції картера. Збільшивши обсяг, скоротили винос масла через неї.

ЄВРО ВИМАГАЄ ЖЕРТВ

Обидва мотори оснащені катколлектор (так називають нейтралізатор, об'єднаний з приймальною трубою). Тільки вони дозволяють впевнено виконувати норми токсичності Євро III, а якщо поворожити над системою управління, то справляться з прийдешніми Євро IV. Втім, виключивши частину датчиків, можна «повернутися» до Євро II, здешевив таким чином автомобіль.

І хоча на перших порах випущена перехідна партія машин з традиційними колекторами і нейтрализаторами, майбутнє за катколлектор. На жаль, допомагаючи знизити токсичність, він забирає потужність. Подивіться на показники нового шестнадцатиклапанного мотора - він навіть трохи слабше, ніж полуторалітровий. Тобто весь приріст потужності, відіграний на збільшенні робочого об'єму, «пішов» в катколлектор. Що стосується характеристик автомобілів з новими моторами, то вони ще уточнюються, але навряд чи зміни будуть значними. Восьмиклапанний мотор, можливо, дозволить виграти два-три кілометри максимальної швидкості і скоротити розгін до сотні на півсекунди. Шестнадцатіклапанний навряд чи забезпечить і цей мізер.

Тоді через що сир-бор? Відповідь проста.

Всі досягнення «стограмовій» прибавки спрямовані в основному на поліпшення екологічних показників і приведення їх до жорстким європейським нормам.

вівторок, 30 серпня 2016 р.

ТОРНАДОР для хімчистки - розповімо все!


Сучасну авто-хімчистку неможливо уявити без цілого арсеналу технічних засобів, які дозволяють прискорити роботу і підвищити якість чистки. Винахід американця Деніса Дена і його японських партнерів - апарат під назвою Торандор (Tornador) став новим словом в сфері пневмо-хімчистки автомобіля. Він допомагає прибрати забруднення навіть у тих місцях, де звичайний пороховсмоктувач просто безсилий.

Сьогодні крім торнадоров компанії Koch-Chemie GmbH, які відомі на російському ринку і продаються під торговою маркою Циклон (Cyclone), в магазинах професійного обладнання для автомийки можна зустріти масу всіляких варіантів цього апарату. Щоб допомогти покупцям розібратися, в чому ж різниця між існуючими модифікаціями торнадоров, і як вибрати оптимальний устрій в залежності від поставленої мети, ми підготували цю статтю. Сподіваємося, що в ній ви зможете знайти відповіді на більшість поширених запитань про торнадорах.

Питання, на які Ви знайдете відповіді в даній статті:
Як працює Торнадор (Циклон)?
Як правильно працювати з торнадором?
Який компресор підходить для торнадора?
Чим відрізняються моделі Z020 і Z010?
Чи є альтернатива торнадорам CYCLONE (Циклон) Z-010 і Z-020?
Що можна чистити за допомогою торнадора і які кошти використовувати?
Які умови гарантії на торнадор?
Які частини торнадора найчастіше потрібно міняти?
Як працює Торнадор (Циклон)?
Апарат для автохімчісткі торнадор працює за рахунок сильного потоку стисненого повітря, який під великим тиском надходить з компресора. Усередині воронки знаходиться тонкий шланг з мікрофорсунки, який за допомогою обертального механізму рухається на великих оборотах.



Коли ви підносите розтруб воронки до поверхні на відстань 1-2 см, потік повітря піднімає ворс і вибиває забруднення. Завдяки спіралеподібного завихрення повітря виникає «торнадо-ефект», в результаті чого частинки бруду і пилу осідають на внутрішній поверхні воронки. Очищуючий ефект збільшується за рахунок спеціального миючого засобу, який знаходиться в бачку. Завдяки високому ступеню розпилення, очищається поверхню після роботи залишається майже сухий.

Оскільки всі забруднення накопичуються в воронці, її необхідно періодично очищати. Для цього воронку опускають у відро з чистою водою і подають повітря на кілька секунд.

Після закінчення хімчистки апарат обов'язково розбирають і ретельно промивають всі деталі. Обертається механізм необхідно змащувати будь мастилом, яка є у вашому арсеналі.

Торнадор може працювати в декількох режимах. За допомогою реверсного крана можна включити:

подачу розчин для чищення і повітря для ретельного очищення поверхні.
подачу тільки повітря для чищення або просушування поверхні.


Деякі моделі торнадора мають можливість підключення до пилососа. При цьому забруднення не накопичуються на воронці, а відразу відправляються в бак пороховсмоктувач. Такий апарат найкраще підходить для очищення текстильного покриття на підлозі. Саме там зазвичай скупчується багато піску, який може розлітатися при чищенні простим торнадором.



Як правильно працювати з торнадором?
Торнадор - це універсальний пристрій. Його основне призначення - чистка поверхонь салону автомобіля: текстилю, шкіри, пластику. Також він з успіхом може використовуватися для чищення скла, гуми, важкодоступних місць кузова і навіть при митті двигуна.

Для ефективної роботи торнадора потрібно дотримуватися ряду простих правил:

тримайте воронку на відстані близько 2 см від поверхні, що очищається;
використовуйте тільки спеціальні засоби для чищення салону і дотримуйтесь рекомендовану концентрацію;
не перевищуйте рекомендований тиск повітря 8 бар, щоб не спровокувати прискорений знос деталей торнадора;
не забувайте промивати апарат в процесі і після хімчистки;
регулярно змащуйте деталі, щоб збільшити їх термін служби;
при роботі з торнадором рекомендується використовувати засоби захисту: окуляри, респіратор і рукавички.
Який компресор підходить для торнадора?
Для роботи торнадора потрібен великий обсяг повітря. Якщо потужність компресора і обсяг ресивера будуть недостатні, то апарат буде працювати з перебоями. Для безперебійної і комфортної роботи рекомендується використовувати компресор з наступними характеристиками:

Продуктивність компресора - не менше 250 л / хв;
Обсяг ресивера - не менше 100 літрів;
Тиск на виході - не менше 7-8 бар.
Чим відрізняються моделі Z020 і Z010?
Це питання найчастіше задають автовласники та керівники автомийок, які планують купити торнадор для чищення салонів автомобілів.

Порівнюючи фотографії двох моделей «Циклонів», особливо помітної різниці між ними ви, швидше за все, не знайдете. Тому давайте докладніше розглянемо і порівняємо характеристики торнадоров Z020 і Z010. Це допоможе вам зробити правильний вибір при покупці, відповідно до тих задач, які ви плануєте вирішувати з використанням торнадора.

Порівняння CYCLONE Z-020 і Z-010

Торнадор CYCLONE Z-020 Торнадор CYCLONE Z-010

металевий обертається механізм на підшипнику пластиковий рушійний механізм без підшипника
вбудований регулятор тиску повітря на ручці пневматичного пістолета для хімчистки відсутня регулятор тиску на ручці пістолета
термін служби до заміни деталей схильних до зносу - від 1 року і більше. термін служби до заміни деталей схильних до зносу - від 3 місяців (при інтенсивній експлуатації).
робочий тиск повітря: 4,5-6.3 бар Робочий тиск повітря: 6.2 бар
швидкість обертання рухомого механізму: 4200 об / хв. швидкість обертання рухомого механізму: 3600 об / хв;
витрата повітря: 100-270 л / хв витрата повітря: 120 л / хв
споживання миючого складу: 4,2 л / год споживання миючого складу: 3,6 л / год.
Отже, що ж ми отримуємо в результаті порівняння.

Модель Z-020 (на першому фото) має підвищену зносостійкість за рахунок того, що рушійний механізм виготовлений з металу і забезпечений підшипником. У той же час, Z-010 (на другому фото) обійдеться вам дешевше, так як його конструкція простіше і не має металевих деталей.


Регулятор тиску повітря дозволяє виконувати більш широкий спектр завдань, і якщо ви хочете щоб Z-010 був настільки ж багатофункціональним, доведеться витратитися на установку окремого регулятора тиску, вбудованого в магістраль.
CYCLONE Z-020 має підвищену зносостійкість, тому більше підходить тим Детейлер, які планують користуватися торнадором в інтенсивному режимі. Для чищення особистого автомобіля і у разі використання циклону в якості допоміжного інструменту, ви можете вибрати простішу модель - CYCLONE Z-010. Пам'ятайте, що швидкість зносу деталей торнадора залежить не тільки від частоти роботи пристрою, а й від якості догляду за ним.
Розглядаючи параметри робочого тиску, можна помітити, що модель Z-020 не так вимоглива до потужності компресора і буде досить ефективно працювати з менш продуктивними компресорами.
Висока швидкість обертання рушійного механізму у моделі Z-020 забезпечує більш ретельне вибивання забруднень і підвищує швидкість чистки, а можливість регулювати потужність потоку повітря дозволить очистити і делікатні текстильні поверхні, і гуму, і важкодоступні місця. Це актуально для професійної мийки і дозволяє підвищити якість обслуговування клієнта.
За обсягом витрати миючого складу, модель Z-010 виявляється більш економічною, що може бути важливо для приватних користувачів.
ВИСНОВОК:

Якщо ви плануєте користуватися торнадором професійно, в інтенсивному режимі, вам важлива широка функціональність апарату і висока зносостійкість, вам швидше підійде CYCLONE Z-020.

Якщо ж ви плануєте 2-3 рази на рік робити пневмохімчістку салону власного авто - придбайте CYCLONE Z-010, він прослужить вам досить довго без зайвих витрат.

Чи є альтернатива торнадорам CYCLONE (Циклон) Z-010 і Z-020?
Так, крім класичних Торнадоров - є й інші апарати, які є повними аналогами CYCLONE Z-020 і CYCLONE Z-010, або мають від них невеликі відмінності. Далі представлені пристрої, які найчастіше можна зустріти на вітчизняному ринку.

Аналоги і модифікації CYCLONE Z-020

CYCLONE AZ020K

Дана модель виробляється компанією Koch Chemie і є модифікованим аналогом Циклону Z-020. CYCLONE AZ020K має вкорочений воронку і збільшену швидкість обертання рухомого механізму - 8000 оборотів в хвилину (у Z-020 - 4200 об / хв). За рахунок цього пристрій легко справляється з сильними забрудненнями, швидше вибиває бруд, скорочуючи час хімчистки автомобіля. AZ020K - відмінний вибір для професійної автохімчісткі.



TORNADO С-20

Аналог моделі AZ020K від іншого виробника. Має меншу швидкість обертання рушійного механізму - 6000 об. / Хв., Підходить для сухого та вологого професійного чищення.

TORNADO С-20 TURBO

Аналог моделі AZ020K. Відрізняється від оригінальної моделі по дизайну, крім того, має більш коротку і широку воронку, за рахунок чого збільшується площа оброблюваної поверхні і скорочується час обробки салону. Швидкість обертання робочого механізму досягає 8000 об. / Хв., Тому пристрій відмінно підходить для глибокої професійної чистки.



TORNADOR Z-020

Повний аналог CYCLONE Z020, виготовлений в Німеччині. Має єдина відмінність від оригінального циклону - відсутній регулятор тиску на ручці пістолета.



Аналоги і модифікації CYCLONE Z-010

TORNADO С-10

Повний аналог апарату CYCLONE Z010 від іншого виробника. Має перевагу - внутрішня частина воронки виготовлена ​​зі сталі, за рахунок чого рушійний механізм і воронка будуть більш довговічні.

Торнадор EASYCLEAN 365

Є аналогом апарату Z010, але трохи відрізняється по дизайну. Воронка всередині сталева, що продовжує термін служби витратних деталей.



Торнадори, що підключаються до пороховсмоктувач

Моделі, про які ми розповімо далі, використовуються спільно з пилеводосом. За рахунок того, що забруднення відразу відправляються в бак пороховсмоктувач, збільшується швидкість роботи і підвищується якість чистки.

CYCLONE Z-014

CYCLONE Z-014 це новітня модифікація торнадора, виробництва компанії Koch Chemie, призначена для під'єднання до пороховсмоктувач. Край воронки цього торнадора забезпечений короткою жорсткою щіткою. Апарат легко впорається з екстремальними забрудненнями, швидко очистить килимки та покриття для підлоги.

Для роботи з CYCLONE Z-014 вам обов'язково знадобляться: пороховсмоктувач, компресор і ємність із засобом для хімчистки, розведеним в пропорції рекомендованої.

Циклон Z-014 приєднується замість шланга до пороховсмоктувач, перетворюючи його в продуктивний апарат для пневмохімчісткі. Апарат об'єднав в собі переваги двох способів очищення: вибивання і всмоктування, які в поєднанні зі спеціальними миючими засобами забезпечують більш ретельне видалення забруднень.

Пристрій має меншу потужність в порівнянні з класичними торнадорамі, але за рахунок використання всмоктуючої сили прекрасно справляється навіть з прибиранням трудноудаляємиє сухих забруднень (шерсть, пісок, дрібні тирсу і т.д.).

Tornador Tourbillion, TB-2014BS

Tornador Tourbillion - це професійний апарат для пневмохімчісткі з можливістю підключення до пороховсмоктувач. Відрізняється по дизайну від CYCLONE Z-014, але має аналогічний принцип роботи: в процесі хімчистки все забруднення всмоктуються в бак пороховсмоктувач.

Апарат може працювати і як класичний пневмопистолет-торнадор, і в поєднанні з пороховсмоктувач. Сопло, що підключається до пилососа, є знімним, в комплекті також є воронка для стандартної роботи.



Tornador Tourbillion вкрай необхідний при хімчистці екстремально забруднених поверхонь, статі та килимків.

Що можна чистити за допомогою торнадора, і які кошти використовувати
Звичайно, найпоширеніші поверхні для чищення - це текстиль, шкіра і пластик автосалону. Варто відзначити, що торнадор можна використовувати не тільки для хімчистки автомобіля. Він прекрасно впорається з чищенням меблів, перш за все, м'якою, килимів і ковроліну, взуття, різних аксесуарів.

Часто торнадор використовують для чищення колісних дисків, так як він здатний вибити бруд з найбільш важкодоступних куточків. Підійде він і для догляду за моторним відсіком. Оскільки торнадор не стикається з поверхнею, тонко і економічно розпорошує засіб для чищення, після обробки поверхня залишається лише злегка вологою.

Як розчин для чищення зазвичай використовують універсальні склади для очищення. Всі вони продаються в концентрованому вигляді і розводяться в пропорції 1:10 для видалення звичайних забруднень і до 1: 4 для дуже сильних забруднень. В середньому, для розведення 1 літра миючого складу вам знадобиться 10 літрів води.

Нижче ви побачите декілька універсальних складів, які добре зарекомендували себе при роботі з торнадором. Всі вони мають високу якість, безпечні, забезпечують швидке розчинення забруднень. Деякі переваги має засіб для чищення компанії Koch Chemie, бо нічого не залишає розлучень і його можна не змивати після хімчистки завдяки саморазлагаемой формулою.

ЧОМУ АВТОКОНДИЦІОНЕРИ ПОГАНО ПРАЦЮЄ?


Якщо виконати заправку кондиціонера неправильно, то він може передчасно зноситися або зламатися. Щоб уникнути цього, дамо поради по заправці автомобільних кондиціонерів і розповімо чому він погано працює.
ЧОМУ АВТО кондиціонера ПОГАНО ПРАЦЮЄ?

Якщо авто кондиціонер погано працює, то в ньому замість фреону знаходяться пари води і повітря (як працює авто кондиціонер). Особливо небезпечно перебування в ньому води. У тому випадку, якщо протягом зими їздили на машині без радіатора кондиціонера, в його системі могло утворитися значна кількість води. Іноді в шлангах кондиціонера накопичується до половини склянки рідини! Крім того, від води і містяться в ній реагентів утворюється корозія.

Наявність повітря в АВТОКОНДИЦІОНЕРИ також небажано. Небезпека пов'язана з тим, що повітря на 70 відсотків складається з азоту, який володіє відмінними від фреону фізичними властивостями. Через це значно збільшується навантаження на компресор. Рекомендується взимку хоча б зрідка (не рідше одного разу на місяць) вмикати кондиціонер. Це робиться, щоб не накопичувалася вода і повітря і система залишалася працездатною, навіть коли їй не користуються.

В результаті скупчування води в системі вентиляції з'являються неприємні запахи. Усуваються засобом за типом "очищення кондиціонера". Можна зробити своїми руками, так як нічого складного немає. Варто враховувати, що даний засіб коштує не менше 1000 рублів, а дана операція в авто сервісі буде як мінімум в 2 рази дорожче.


Очищувач системи вентиляції
Призначено для очищення, дезінфекції та боротьби з запахами з систем вентиляції та кондиціонування повітря в автомобілях, а також для профілактики бактеріальних інфекцій. Засіб придатне для самостійного використання і не вимагає спеціальних навичок або інструментів.
ЯК ВІДБУВАЄТЬСЯ ЗАПРАВКА АВТО кондиціонера?

Для видалення з кондиціонера повітря і води, до системи перед заправкою приєднується вакуумний насос. У деяких випадках, наприклад, під час дозаправки кондиціонера, проводити вакуумирование системи не обов'язково.

Наступна дія - закачування необхідної кількості газу. Відміряється потрібну кількість фреону шляхом застосування електронних ваг, що зважують містить газ балон, або за допомогою мірної колби. Вважається, що колбу застосовувати зручніше. Рідкий фреон надходить в колбу з балона. За кількістю газу стежать за градуйованою в грамах мірної шкалою. Після, як фреон відміряно, відкривають крани, для доставки газу в систему кондиціонера.

заправка кондиціонера авто
Якщо кондиціонер буде заправлений не до кінця, то виникне масляне голодування компресора. До того ж, погано заправлена ​​система виробляє недостатню кількість холоду. Якщо кондиціонер заправлений занадто сильно - в ньому утворюється підвищений тиск, що так само призводить до його погану роботу і поломки системи.

Іноді неполадки проявляються тільки після того, як автокондиціонери повністю заправлені. Найчастіше це відбувається при тривалій їзді з порожнім кондиціонером. У цьому випадку в кондиціонері накопичується вода, викликаючи появу іржі. Іноді це можна виправити за допомогою доливання масла і роботі компресора на підвищених обертах. Однак, цей спосіб спрацьовує не у всіх випадках.

І наостанок, з'явилися фірми по виїзний заправці авто кондиціонерів - приїдуть в будь-яке місце і заправлять машину. Вартість такої послуги в містах складає від 1500 рублів для легкових автомобілів і 2000 для позашляховиків.

Плюси і мінуси СИСТЕМИ ТРЕЙД-ІН. ЩО ЦЕ ТАКЕ?

Велика частина водіїв перед заміною автомобіля на новий, надходять однаково. Спочатку йде підготовка машини і потім виставлення на продаж. Розповімо що таке трейд-ін і в чому плюси і мінуси такого способу продажу машини.
ЩО ТАКЕ ТРЕЙД-ІН?

Якщо говорити коротко, система трейд-ін (trade-in) - це обмін був в експлуатації автомобіля на новий або інший автомобіль з пробігом. В останні роки, щоб не займатися продажем автомобіля самостійно і заощадити час, багато автолюбителів вдаються до заміни машини за допомогою трейд-ін. Дана система передбачає обмін старого автомобіля на новий з невеликою доплатою.

Інакше кажучи, ви віддаєте свій автомобіль, який проходить діагностику та оцінку, а після цього здійснюєте вибір авто, який сподобався і доплачуєте необхідну суму, після чого зможете поїхати додому вже на новому автомобілі.

система трейд-ін - обмін старого автомобіля на новий
Дана система зручна, оскільки дозволяє без особливих проблем здійснити заміну машини. При цьому економите час і гроші. Для того, щоб зрозуміти, наскільки зручна ця система, необхідно вивчити переваги і недоліки, які вона має.
Плюси і мінуси ТРЕЙД-ІН

Серед переваг трейд-ін відзначимо зручність і економію часу. Щоб зробити заміну автомобіля потрібно всього 4 години. Ви не будете обтяжені питанням зняття машини з обліку - це візьме на себе покупець. Автосалон прийме автомобіль в будь-якому стані і вже через пару годин поїдете на новому і забудете про проблеми, які були зі старим авто. Тому найкращий варіант - це система трейд ін.

Наприклад, продаєте старий і неліквідний автомобіль. Якщо будете продавати самостійно, це займе не один місяць - перевірено на власному досвіді. Плюс постійні дзвінки, зустрічі, що сильно забирає час і іноді псує нерви. Приїхавши в автосалон, можна відразу продати машину, але ціна буде нижче, ніж середня пропозиція по ринку. Варто вибирати, що важливіше - зекономлені час і нерви або якась сума грошей.

Серед недоліків назвемо низьку вартість при оцінці транспортного засобу. Ціна, запропонована в салонах на 10-30% нижче, ніж та вартість, за яку могли б продати машину на ринку. Крім цього автосалон повинен витратитися на підготовку автомобіля - це призводить до такої низької вартості.

Віддавши автомобіль в автосалон, у вас буде обмежений вибір, оскільки не всі машини можна вибрати по системі "trade-in". Це теж один з недоліків, який відлякує багатьох автолюбителів. Так що, слід спочатку знайти відповідний варіант, а потім здавати машину по системі трейд ін.

У підсумку можна констатувати: система трейд-ін досить зручна, але за всі зручності доводиться платити. Якщо необхідно швидко продати автомобіль, то ця система - оптимальний варіант.

Плюси і мінуси АВТОМАТИЧНОЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Автоматичні коробки передач (АКПП) привертають увагу автовласників, відсуваючи механічну коробку на другий план. Розглянемо основні плюси і мінуси коробки-автомат. Стаття для тих, хто до сих пір сумнівається у виборі.
ПЛЮСИ КОРОБКИ-АВТОМАТ

Автомобіль з АКПП дає можливість сконцентруватися на дорозі, не відволікаючись на перемикання передач. Особливо це відноситься до початківців автолюбителям, яким складно звертатися з "механікою". Зараз можна в автошколі проходити навчання на машині, обладнаній "автоматом". Тільки враховуйте, що водити машину з механічною коробкою передач стане заборонено, про що буде позначка в водійських правах.

коробка автомат кращий варіант для більшості автолюбителів
Крім цього, у «новачків» часто бувають складнощі з зворушенням з місця, "глухнуть" при різкому відпуску зчеплення. В автомобілях, обладнаних автоматичною коробкою передач, цей процес контролюється електронікою, що дає істотний плюс. Немає педалі зчеплення - немає і проблем.

Автомобілі з класичної АКПП має плавністю руху, яка досягається рівномірним зміною величини крутного моменту двигуна в залежності від навантаження. Не потрібно думати, яку передачу "увіткнути", все зробить за Вас електроніка. Сучасні "автомати" можуть виручити водія при русі по складних ділянках з переважанням снігу, піску - якщо є у коробки даний режим.

У Європі 80% проданих автомобілів оснащені коробкою-автомат. У Росії за минулий рік продано 48,3% машин з автоматичною коробкою передач. У бюджетному сегменті частка автомобілів з "автоматом" становить до 10%, а в преміум-сегменті і середній клас - близько 80 відсотків.
МІНУСИ КОРОБКИ-АВТОМАТ

Головними мінусами автоматичної коробки є високі вимоги до умов експлуатації та дорожнеча обслуговування. У коробки-автомат витрата палива в порівнянні з механікою вище на 1-2 літра. Якщо механічні коробки не мають проблем в експлуатації, крім заміни зчеплення при пробігу 100-150 000 км, то автомати більш складні і вимагають постійного догляду. При неправильної експлуатації, з різкими стартами і пробуксовками можна легко "вбити" АКПП. Плюс обслуговування дорожче, ніж у механіки.

плюси і мінуси АКПП для простого автолюбителя
На автомобілі з коробкою-автомат досить складно здійснювати буксирування, при чому робити це вкрай не бажано. Неможливо в автомобілі з «автоматом» при розрядці акумуляторної батареї завестися «з штовхача». Якщо застрягли в снігу або бруду, то розгойдати машину, як на "механіці", не вийде - доведеться самостійно витягувати автомобіль.

Резюмуючи, можна сказати: автомобіль, обладнаний автоматичною коробкою передач надійний і має великий ресурс при грамотному управлінні і дотриманням правил догляду протягом усього терміну експлуатації. Коробка автомат більш краща при міському русі з постійними пробками, але за це доведеться платити більшої вартість машини з "автоматом" і підвищеною витратою палива. Якщо комфорт важливіше - вибирайте коробку-автомат.

Коробка-автомат краще для водіїв, хто не обмежений у коштах і не готовий жертвувати навіть дещицею комфорту. Також порекомендую статтю "FAQ по АКПП", де зібрані питання по роботі коробки-автомат, дізнаєтеся які бувають режими і як користуватися.

ЗАПРАВКА АВТО ГАЗОМ. ПЕРЕВАГИ І НЕДОЛІКИ


При розгляді питання, яке пальне використовувати для автомобіля - газ або бензин, спершу треба визначитися, про який газ йде мова. Для заправки авто використовують три види газу: пропан, бутан і метан. Розглянемо переваги і недоліки заправки газовим паливом.

Метан як паливо відкинемо, так як для установки потрібні спеціальні дозволи, машина дорого коштує. Машини на стислому метані застосовуються для вантажного транспорту, але в Росії не прижилися через слабо розвиненою інфраструктури. Як варіант, виробники пропонують машини на суміші дизельного палива та метану. Автомобілі заправляються соляркою і при можливості метаном, який подається в циліндри, скорочуючи витрати пального.

Для порівняльних характеристик візьмемо пропан, витрата якого нижче, ніж у бутану через його щільності.
ПЕРЕВАГИ ЗАПРАВКИ АВТОМОБІЛЕМ ГАЗОМ

Якщо використовувати газове паливо, то можна помітно заощадити. Економія становить приблизно 10-15% ніж у бензину. Це дуже не погана економія грошей, адже газове обладнання, встановлене на машину, окупиться після 15-20 тисяч кілометрів. Відзначимо, що газові заправки розташовані на всіх трасах, як у великих містах, так і на основних магістралях. Тому великих проблем з цим виникнути не повинно.

газова заправка для машини
Основним плюсом газу є екологічність. Вихлопні гази не містять небезпечних сполук свинцю, а вміст CO набагато менше, ніж у автомобіля, який заправлений бензином. Також, використання газу продовжує життя двигуну, він набагато рівномірніше працює, масло витрачатися менше і як слідство не буде темних утворень від нагару на стінках клапанів і поршнів.

Ще однією перевагою використання газу є безшумна робота двигуна. Таке явище відбувається, тому що відсутня детонація, адже октанове число газу 100 одиниць, що набагато вище, ніж у бензину і дизельного палива. Також сприятливі вихлопи автомобілів працюють на пропані, забруднення повітря нижче в 2 рази, ніж у бензинових моторів.
НЕДОЛІКИ ЗАПРАВКИ АВТОМОБІЛЕМ ГАЗОМ

Головний мінус - це зменшення обсягу багажника (в нього встановлюють газове обладнання). Газ дуже небезпечний, на відміну від бензину, тому завжди проводите огляд газового обладнання. Тут простіше попередити причину, ніж в подальшому усунути наслідки.

автомобіль на газі - плюси і мінуси
Не варто забувати, що газ більше схильний до вибухонебезпечності. Це приблизно 5-10% в співвідношенні з повітрям.

Крім цього, газ погіршує характеристики автомобіля - падає динаміка і розгін приблизно на 5%. Це компенсується тривалим витратою. Газ згорає довше на відміну від бензину, тому температура в камері досить висока. В результаті на двигунах, які перегріваються зменшується ресурс роботи клапанів.

Вирішуйте самі, чим краще заправити автомобіль - газом або бензином. Варто подумати, в кінці - кінців, про те, скільки проходить автомобіль в середньому за весь рік. У разі якщо проїжджаєте за рік 10-15 тисяч кілометрів, то газове обладнання окупиться нескоро.

Якщо зацікавили переваги автомобілів на газовому паливі, то рекомендую ознайомитися з докладною статтею "Газобалонне обладнання", де детально описуються вузли і агрегати ГБО.

ЯКІ МАТЕРІАЛИ ВИКОРИСТОВУЮТЬ ДЛЯ ТЮНИНГА САЛОНУ?

Для перетяжки салону автомобіля широко застосовуються два матеріали - автомобільна шкіра і алькантара. Зупинимося детальніше на їх особливостях.
Алькантара ДЛЯ ТЮНИНГА САЛОНУ

Алькантара або штучна замша, новий незвичайний і популярний матеріал, який використовується для обробки стійок і стель. Він чудово поєднується з шкірою при обробці сидінь і торпед. Перетяжка алькантарою - це обробка міцним і довговічним матеріалом, який має хороші експлуатаційні властивості, легко піддається очищенню і не вигоряє на сонці.

різноманітність кольорів матеріалу алькантара
Штучна замша м'яка і оксамитова на дотик, повністю імітує натуральний матеріал і додає тепло і затишок в салон автомобіля. Широкий вибір кольорів алькантари дозволяє використовувати її для реалізації самих різних дизайнерських ідей. Крім того, можна замовити штучну замшу з різноманітними варіантами перфорації.

До переваг алькантари можна віднести відмінні показники зносостійкості і стійкість до впливу агресивних хімічних речовин. Вона не підтримує горіння і не боїться перепадів температур. Крім того, алькантара еластична і стійка до механічних пошкоджень.

алькантара на дверних стійках і стелі автомобіля
Для полегшення процесу перешиваючи салону з'явилася самоклеюча алькантара. Це рулонний матеріал шириною 150 см на самоклеющейся основі, погонний метр якого коштує від 1800 рублів (шматок 150х90 см). Даний матеріал має достатню еластичність, щоб повторювати складні поверхні. Клейовий шар має високу адгезію. Допускається нанесення на штатну обшивку салону без демонтажу старої. Можливі елементи перетяжки салону: дверні карти, стелю, пластик.

Рекомендую до прочитання: карбон для тюнінгу салону і зовнішнього вигляду.
АВТОМОБІЛЬНА ШКІРА ДЛЯ ТЮНИНГА САЛОНУ

Перетяжка салону шкірою - це підвищення престижу, адже вона вважається найбільш практичним і довговічним матеріалом. Як матеріал для перетяжки підійде далеко не будь-яка шкіра. Для цього спеціально розроблена технологія виробництва автомобільної шкіри, що володіє підвищеними показниками зносостійкості, міцності і стійкості до займання. Крім того, автокожа воздухопроніцаєма, стійка до впливу хімічних речовин і не боїться води.

перешив салону з автомобільної шкіри
Перетягнути салон натуральною шкірою може дозволити собі не кожен автолюбитель, адже повна перетяжка обійдеться в 100 000 рублів. Є економ варіант - це штучна шкіра, але вона влаштує за якістю не всіх. Найоптимальніший варіант - це матеріал екошкіра. Зараз з нього роблять чохли для автомобілів, але його також можна використовуватися для перетяжки салону. Особливо підійде для перетяжки дверних карт з матеріалу перфорована еко шкіра.

Плюс автомобільної шкіри або екокожі - простий догляд за даним матеріалом. Для догляду потрібно купити засіб кондиціонер для авто шкіри і ганчірку з мікрофібри. Варто відзначити, що зносостійкість у шкіри значно більше, ніж у матеріалу алькантара.

Рекомендую до прочитання: які вибрати чохли для салону автомобіля?

Якщо робите тюнінг салону, то можна використовувати кілька матеріалів. Для сидінь - автомобільну шкіру (зі вставками з алькантари), тому що це довговічний матеріал. Для пластика в салоні і стелі - алькантару. Для обтягування дверних карт - як алькантару, так і шкіру. Все залежить від ваших уподобань.

ЯК ПРАВИЛЬНО ЗРОБИТИ полірування кузова АВТО?

Полірування кузова автомобіля можна виконати за допомогою підручних засобів і без великих витрат. Розповімо які потрібні інструменти і як зробити правильно.
МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ПОЛІРУВАННЯ КУЗОВА АВТОМОБІЛЯ

полірувальна машинка

полірувальна машинка для автоДля полірування кузова авто буде потрібно професійна машинка. Ціна на машинки для полірування починаються від 1000 рублів за найдешевший варіант. Для самостійної полірування цілком зійде "машинка" ціною до 3000 рублів відомого виробника. Її покупка окупитися при першій же полірування своїми руками, тому що ціни в спеціалізованих майстернях починаються з даної позначки.

За зовнішнім виглядом нагадує велику болгарку. На шпиндель полировальной машини на різьбі навертається спеціальний диск діаметром 120-150 мм з «репейніком» на поверхні. До цих репьям легко може кріпитися будь полірувальний круг. Машина має регулятор, що дозволяє плавно змінювати обороти приблизно від 600 до 3000.

Полірувальні кола

полірувальні круги для автоПоліровальние круги призначені для машинної полірування і кріпляться до оправці полировальной машини на липучці. Випускаються кола з двох матеріалів - поролону і вовни, натуральної або штучної.

Для роботи з абразивними пастами необхідний полірувальний круг з поролону або вовни. Ними можна вести полірування як високоефективними грубими абразивними пастами, так і тонкими доводочних. Крім поролонового полірувального кола, професіонали часто використовують полірувальні круги з овечої вовни.

Вовняні полировальник, як і все натуральне, дають більш високу якість робіт, мають більший термін служби, і звичайно, набагато дорожче, ніж кола поролонові. Відзначено, однак, що поролоновий полировальник працює «м'якше», ніж вовняний.

Для роботи з неабразівним складами застосовують поролоновий коло з великим рельєфом. Цей полировальник має чорний колір.

Не користуйтеся полірувальним кругом, на якому залишилися сліди пасти від попередніх робіт. Коло має бути відмитий від залишків пасти теплою мильною водою, виполоскати чистою водою, злегка віджатий висушений.
Полірувальних кіл має бути багато. Неможливо відполірувати весь кузов автомобіля одним полірувальним кругом. В ідеалі ви повинні в процесі роботи постійно замінювати забруднені кола чистими. Знадобляться два кола - для грубої і тонкої поліровки і спеціальні серветки, які можна замінити будь-який бавовняною тканиною.

Полірувальні пасти

Все поліролі діляться на дві категорії: абразивні і неабразивні. Перші призначені для полірування кузова зі зняттям первинного лакофарбового покриття. Абразивні застосовуються тільки при дуже поганому стані кузова, і якщо автомобіль новий, то застосовувати дані поліролі не рекомендується.

інструмент для полірування кузова авто
Слід бути дуже обережним із застосуванням абразивних полиролей. Не слід ретельно полірувати одну пляму довгий час, так і "дірку можна протерти" в буквальному сенсі.
Грубі абразивні пасти. Призначені для попередньої (грубої) полірування. Необхідність в грубій полірування виникає, коли автомобіль має старе, сильно покриттям, що потьмяніло, а також дефекти у вигляді неглибоких подряпин і потертостей. Як розумієте, слово «грубий» в даному контексті має чисто умовне значення, так як розмір абразивних частинок - мікрони.

Тонкі (доводочниє) абразивні пасти. Дозволяють повернути блиск старим, не надто потьмянілим покриттям. Тонкі абразивні полірувальні пасти дозволяють видаляти дрібні подряпини, що залишаються після грубої попередньої полірування як на старих, так і на нових покриттях.

Неабразивні полірувальні пасти. Основною діючою речовиною цих матеріалів служить віск. Будучи розтертим з допомогою полірувальних серветок в тонку плівку, віск підсилює наявний глянець. До неабразивним відносяться також пасти для захисту блиску. Вони мають воскову основу і призначені для підвищення стійкості відполірованої поверхні до миття та атмосферних опадів.
ЯК ВІДБУВАЄТЬСЯ ПОЛІРУВАННЯ КУЗОВА?

Слід пам'ятати, що жодна поліроль не спроможна прибрати великі подряпини з кузова автомобіля. Для цих цілей необхідна ремонтна підфарбовування подряпин.

До початку операцій і між етапами - машину потрібно добре вимити. Після завершення процедур її знову миють, витирають, а потім наносять захисну поліроль. Існує велика кількість захисних полиролей, які гарантують утворення захисної плівки на кузові машини. Особливо популярні зимові поліролі, які захищають кузов від снігу і реагентів.

поліруємо машину
Полірування починаємо, виконавши ряд певних заходів. Виставляємо обороти за шкалою регулятора приблизно 1500-1800 в хвилину і встановлюємо на машинку диск з полірувальним кругом. Потім наносимо на нього деяку кількість полірувальної пасти. Можна наносити пасту не так на полірувальний круг, а на полірованих поверхню. Полірування ведемо плавно, без натиску, намагаючись вести її всією площиною круга.

Щоб машинка не «нишпорила», надійно утримуємо її обома руками. Особливу обережність проявляємо на ребрах, кутах і краях полірованої деталі, так як при необережному русі машиною полировальник, особливо шерстяний, може з силою врізатися в край деталі і здерти з неї фарбу.

Чи не затримуйтеся на одному місці, інакше перегріється емаль або лак. До перегріву можуть привести також як занадто великі і навпаки, занадто малі обороти полировальной машинки для авто.

У перший раз машину треба обробляти среднеабразівним складом, який виведе не надто глибокі подряпини. Крупно абразивним засобом через незнання можете стерти поверхню до металу. Другий раз автомобіль піддається обробці складом без абразиву. Він виведе дрібні подряпини. Кожне коло використовується для свого полірувального засобу.
Недоступні для полірування машиною місця поліруємо вручну. Так само чинимо, коли є ризик пошкодити фарбу і коло. Полірувати вручну можна серветкою або шматком дрантя з невеликою кількістю полірувальної пасти. Полірування вручну віднімає багато часу і сил, однак дозволяє працювати в недоступних для полировальной машини місцях.