четвер, 1 вересня 2016 р.

Штатні камери заднього виду

У зв'язку з тим, що в містах, за останній час істотно збільшилася кількість автомобілів, щоденна парковка стала представляти велику проблему. У ситуації, що склалася, в цій непростій справі вам зможе допомогти штатна камера заднього виду. Завдяки її можливостям, коли в дзеркалах заднього виду утворюється мертва зона, ви зможете уникнути аварійної ситуації з рядом припаркованим автомобілем, огорожами або бордюрами. Це заощадить вам час і матеріальні витрати на ремонт кузова свого або чужого транспортного засобу при можливому зіткненні. У нових моделях автомобілів паркувальні системи не завжди присутній в базовій комплектації, але зазвичай завжди передбачено місце для їх установок заводом виробником.
Так як кожна модель цього обладнання була розроблена для конкретної марки автомобіля, то його установка не вимагає додаткових кузовних отворів. Як правило, вічко камери встановлюється над верхнім краєм бампера або входить в комплектацію підсвічування номера. В останньому випадку, встановлюється камера спільно з ліхтарем, що не псує зовнішній вигляд і виконує обидві функції одночасно: відеоогляд і освітлення номерного знака. камера заднього виду
У більшості сучасних моделей таких приладів передбачений кут огляду місцевості від 130 до 170 градусів. Такий огляд дає можливість правильної і точної оцінки відстані і розташування предметів і перешкод на шляху заднього ходу автомобіля. Крім цього, для зменшення ймовірності помилки при паркуванні, в нових моделях камер передбачена така функція, як паркувальні лінії, накладені на зображення, які позначають траєкторію руху автомобіля і показують відстань до перешкоди.
Одним з істотних переваг штатної оптичної системи є те, що при її монтажі не потрібно спеціального додаткового обладнання, вона починає працювати відразу, як тільки включається передача заднього ходу. Це пристрій може виводити зображення на власний дисплей або підключатися до загальної системи головного монітора автомобіля або до мультимедійної системи.
Одним з важливих властивостей камери є сенсорне сприйняття. Існує два типи сенсорів: CMOS і CCD. Система CMOS обумовлюється досить низькою якістю відтворення зображення з малим рівнем контрастності і світлочутливості. Камера, оснащена такою системою, вимагає додаткового освітлення. Її плюсом є відносно невисока вартість. Система CCD має низький шумовий поріг, і високу якість зображення навіть в темний час доби. Єдиний недолік такого пристрою - досить висока ціна.
Штатні камери максимально пристосовані до погодних умов нашого регіону. Вони мають підвищену морозостійкість і здатні витримувати температурні коливання в межах від -20 до +60 градусів. Крім того, існують камери різного ступеня вологостійкості і пилепронікновенія. Але в той же час, при митті автомобіля, не рекомендується попадання на них води під сильним тиском або витирання оптичних елементів камери сухими матеріалами, тат як це може привести до зниження функціональності або поломки.

8-ми датчикової парктроник


Завдяки розвитку електроніки автомобільного ринку можна купувати корисний 8-ми датчіковийпарктронік і встановлювати його на авто будь-якої моделі і комплектації. Експлуатація електроніки не викликає труднощів, сам парктроник повноцінно працює в будь-який час доби, а миттєве оповіщення про наближення до будь - якого об'єкта дозволяє уникнути безлічі неприємностей. Безперечно, 8-ми датчикової парктроник буде гідно оцінений любителя комфортної їзди і безпечного паркування. парктроник

парктронік

Дане автомобільне пристрій представлено датчиками, які монтуються в бампер автомобіля, а також екранами, що сповіщає про можливу загрозу. При парковці, водій авто може спостерігати на моніторі рух цифр, які означають, що машина знаходиться на певній відстані від іншого транспортного засобу, загородження, бетонної плити, людини і тварин, а також дерев та інших предметів, зіткнення з якими призведе до пошкодження бампера і інших елементів. Парктроніки спеціально були розроблені для того, щоб автомобілісти практично без побоювання могли паркуватися і виїжджати зі стоянки або від будинку, не зачіпаючи при цьому навколишні предмети. Якщо ж вибирається 8-ми датчикової парктроник, то рівень безпеки буде максимально гарантований.

Парктронік з 8 датчиками

Цей пристрій для транспортного засобу представлено вісьмома датчиками і монітором, який підключається до них. Датчики розташовуються спереду і ззаду машини, в результаті чого забезпечується максимальний рівень комфорту під час здавання на машині як вперед, так і назад. Варто відзначити, що всі датчики встановлюються на бампер машини, і досить часто їх можна підібрати в колір до автомобіля. Якщо перед автомобілем з'явиться перешкода, то на екрані (встановленому всередині авто) можна буде спостерігати, як число збільшується або зменшується. Це число і означає певну відстань (зазвичай в метрах) до перешкоди. Водій в такому разі зможе як зручно виїхати, так і припаркуватися, зробивши це практично впритул до перешкоди.

переваги

По - перше, ціна 8-ми датчикову парктроника повністю виправдана його ефективністю. Краще один раз встановити парктронік і уникнути пошкодження елементів авто, ніж відвідувати ремонтну станцію і лагодити бампера з іншими частинами машини.
По - друге, система спрацьовує миттєво, що дозволяє без особливих переживань здавати назад і вперед, розраховуючи на моментальне сповіщення.
По - третє, датчики і сам екран парктроника можна підібрати в колір до бамперах і внутрішній обробці. Через певний час водій просто не буде помічати як вмонтовані в бампера датчики, так і екран, який не відволікатиме увагу, перебуваючи в режимі очікування.

Кращий вибір

Все більше автомобілістів встановлюють на свої джипи, седани, мінівени і інші машини 8-ми датчикової парктроник, який не має вад. Екран системи привабливий зовні, датчики не заважають мити машину і здійснювати поїздки в будь-яку погоду, а ефективність електроніки доведена водіями, які уникли безлічі аварій.

Виготовлення сабвуфера для автомобіля

Жоден любитель якісного звуку не обійдеться без установки сабвуфера в свій автомобіль. Але не у кожного є можливість придбати цей пристрій, адже коштує воно як недорога аудіосистема. Однак, у будь-якої проблеми є рішення. По суті, сабвуфер - це низькочастотний динамік, який встановлюється в корпус, який виконує роль акустичного оформлення. Справа в тому, що передня і задня стінки дифузора динаміка випромінюють звукові хвилі, а короб необхідний для їх ізоляції. Інакше при перетині відбуватиметься самозагасання (або коротке замикання). Як бачите, складових частин тут всього дві, в деяких випадках, при наявності підсилювача, три. Отже, сабвуфер цілком можливо виготовити самому мало не з підручних матеріалів. виготовлення сабвуфера

Конструкції акустичного оформлення

Екран: динамік встановлюється в задню полку седана. Вкрай проста конструкція, проте не застосовується на практиці по ряду факторів, ключовим з яких є зміна звучання при зміні наповненості багажника.

Ящик: найпоширеніший корпус. Дозволяє повністю ізолювати коливання тильної сторони динаміка. Як правило, обклеєний звукопоглинальним матеріалом зсередини. До недоліків варто віднести ККД роботи, адже частина хвиль просто "застрягає" в коробці ".

Фазоинвертор: закритий ящик з невеликим проходом. Тунель має заданий розмір і певне місце установки, що дозволяє змінити фазу виходить через нього хвилі.
Це дозволяє накласти звуки від задньої і передньої сторін динаміка, що збільшує ККД і дає можливість отримати набагато більший звуковий тиск. З недоліків варто відзначити складність розрахунків, більший розмір короба і можливі шуми.

Бандпасс: ящик з перегородкою всередині, яка формує дві камери. Власне, в цю перегородку і ставиться динамік. Це дозволяє ще більше збільшити ККД і отримати відмінний бас. Недоліки, власне, ті ж, що і у фазоинвертора: складна проектування і значно більші розміри.

Матеріал для корпуса

Найкращим рішенням буде самий щільний ДСП, тому що він дешевий, поширений і легкий в обробці. Можливе використання фанери або ДВП, проте вони тонкі і недостатньо щільні, що зобов'язує використовувати відразу кілька листів.

Матеріали і інструменти для роботи

матеріали:
-нізкочастотний динамік;
-Матеріал корпуса;
-акустіческій кабель;
-сіліконовий герметик;
-саморези;
-епоксидна смола;
-лак;

Інструменти:
-Викрутки;
-ножовка;
-рулетка;
-маркер;
-матеріал для обтягування;
-ножиці;

Порядок дій:

1. Розрахунок сабвуфера. Виконуємо на комп'ютері в програмі JBL SpeakerShop.
2. Виготовлення стінок ящика. Виконується за розмірами, визначеними в п.1.
3. Збір короба. Стики слід покрити герметиком, а для з'єднання використовувати саморізи.
4. У готовому коробі ще раз промазиваются стики для видалення найменших щілин.
5. Вирізаються отвори для проводів і динаміка.
6. Корпус покривається лаком.
7. обтягуючі зовнішня сторона короба.
8. Приклеюється звуковбирна прошарок з внутрішньої сторони.
9. Встановлюється динамік і, при наявності, клеми акустичного терміналу. Між динаміком і ящиком необхідно покласти додаткову прокладку, щоб уникнути
деренчання.

Як підсумок у вас виходить якісний сабвуфер, на який витрачено значно менше (а в разі наявності матеріалів, і зовсім нічого) грошей, але за якістю звуку не поступається своїм магазинним аналогам.

Автосигналізації Scher-Khan

Надійний захист автомобіля від стороннього проникнення важлива для будь-якого власника транспортного засобу. Спроба злому на сьогоднішній день є досить поширеною проблемою, а тому потрібно вибирати тільки перевірені товари, здатні задовольнити всім вимогам щодо захисту. автосигналізації

Переваги автосигналізації Scher-Khan

Найбільш важливо, що сигналізації від компанії Scher-Khan здатні убезпечити авто, в той час коли власник знаходиться в радіусі до 2 км. Така дальність роботи властива не всім аналогам, а тому висока якість захисту буде забезпечено.

Розробляються модулі в більшості моделей дозволяють отримати додаткові опції для більш комфортабельного використання. Програмування можна проводити відразу після покупки або вже після певного терміну експлуатації сигналізації.

Оснащення брелка невеликим ЖК-дисплеєм сприяє простоті використання. І навіть водій, вперше встановлює систему сигналізації на свій транспорт, зможе без проблем розібратися в особливостях експлуатації.

Монтаж може бути проведений на абсолютно будь-яке авто. Неважливо буде це бензинова або дизельна модель, не грають ролі і рік або країна випуску. Установка проводиться дуже швидко, тому отримавши захищене авто можна буде відразу активувати сигналізацію.

На багатьох моделях пристроїв Scher-Khan присутній і спеціальний автозапуск автомобіля. Це дозволяє максимально швидко завести двигун і відправитися у своїх справах.

Що стосується цінової категорії, то вона є доступною. А з огляду на отримані гідності, можна не переживати про те, що сигналізація не спрацює або ж не буде вчасно активована.

Попередні перевірки після виготовлення на заводі дозволяють відстежити якість кожного виробленого пристрою. Саме тому в продаж надходять тільки на 100% якісні товари, а рейтинг компанії зростає з кожною покупкою.

Відгуки власники встановленої системи Scher-Khan?

Найбільш важливим, на думку нинішніх господарів автосигналізації Scher-Khan, є миттєва реакція системи на спробу злому. Власник, який перебуває на відстані до 2-х км від свого транспортного засобу, відразу ж отримує сповіщення на брелок-пейджер. Це дозволяє відразу ж відреагувати на неправомірні дії і вберегти своє майно.

Візуальна передача нинішнього стану транспорту також сподобалася багатьом покупця автосигналізації Scher-Khan. Простежити за своїм автомобілем не складе труднощів, просто глянувши на зображення на РК-екрані.

Також високу оцінку отримало зручність використання системи. Зокрема простота включення / вимикання, додавання нових корисних функцій, як не можна до речі підходять сучасним автомобілістам.

Але найбільш привабливим стало для всіх купили сигналізацію компанії Scher-Khan доступна вартість по співвідношенню до отримуваних якостям. Безліч позитивних характеристик і висока надійність захисту авто від угону робить сигналізацію Scher-Khan однією з найкращих серед всіх видів на автомобільному ринку.

Акустика Pioneer

  Російські меломани, які ставлять перед собою мету створення чудової атмосфери звукового поля, віддають свою перевагу акустичним системам Pioneer, які, в свою чергу, здатні забезпечити людину емоціями і переживаннями, доступними виключно в якісних кінотеатрах. pioneer
   Всі акустичні системи даної компанії можуть працювати при високих навантаженнях, не спотворюючи при цьому глибокі низи, детальні верхи і відповідні вібрації. Покупців також приваблює можливість суміщення даних систем з різними ресиверами.
   Матеріалами для виготовлення акустики Pioneer служать виключно першокласні комплектуючі, які здатні давати на виході потужне, якісне і збалансоване звучання. Компанія-виробник в процесі створення своїх систем застосовує найновіші розробки в області аудіоапаратури. Відповідним прикладом може служити наявність особливої ​​багатоканальної калібрування, що враховує особливості приміщення для подальшої настройки та оптимізації параметрів і властивостей звуку.
   Зауважимо, що процедура перемикання режимів акустики Pioneer відбувається за допомогою зручного пульта, з яким також можна налаштувати і інші опції управління.
   Витончені і виконані зі смаком акустичні системи відмінно вписуються в інтер'єр квартири, підкреслюючи статус господаря і доповнюючи інтер'єр високоякісним домашнім розважальним центрів. Тепер є реальна можливість відчути живе і реалістичне звучання улюбленої музики при самих різних ступенях гучності.
   Зауважимо, що Pioneer відмінно зарекомендувала себе як виробник якісних автомобільних акустичних систем. Меломани-автовласники були в захваті від випущеної серії G, e-Motion і a-Ccelerate, в яких була використана особлива технологія поліпшення звуку - OPEN & amp; SMOOTH.
   Вище перераховані системи від компанії Pioneer вразили потужністю і якістю видаваного звуку. Цінова категорія також приємно здивувала потенційних покупців. В якості спеціального НЧ-динаміка використовується дифузор, виготовлений з поліпропілену інжеціонного лиття. Сучасні методики забезпечили йому синтез легкості і твердості, тим самим, давши можливість передавати необхідні сигнали з потужним басом і найменшими спотвореннями. Динамік для автомобільних акустичних систем Pioneer має якісний стильний глибокий корпус, а також обладнаний зручними знімними вушними отворами для безпосереднього кріплення.
   Підводячи певний підсумок, хочеться сказати про те, що Pioneer є світовим постачальником якісної акустичної апаратури, чиї характеристики, безумовно, відповідають не тільки російським, а й міжнародним стандартам. Покупець, крім чудової звукової атмосфери, отримує стильний і гармонійний дизайн, який відмінно впишеться не тільки в будь-яке приміщення, але і в самі різні інтер'єри автомобілів. Рівномірність розподілу звукових частот, розширений діапазон звуку - ще одні переваги систем Pioneer, що привертають увагу меломанів. Отже, Pioneer - це реалістична атмосфера живого звуку.

Камери заднього виду і штатні головні пристрої - особливості та переваги використання

Будь-яка камера, встановлена ​​в автомобілі, надає більший комфорт під час керування транспортним засобом. Це і обозреванія подій, що виводиться на екран (розташований в машині), і ведення запису, особливо в тих випадках, коли на дорозі трапляється ДТП. Більш того, камера дозволяє відобразити злочинців, які люблять тікати з місця події, псувати чуже майно і здійснювати ряд інших протиправних дій. Одним з найпопулярніших дій, що проводяться з автомобілями будь-якої марки і комплектації, є установка камери заднього виду на штатні головні пристрої. Даний захід дозволяє з'єднати камеру заднього виду зі штатною магнітолою, отримавши тим самим картинку всього, що відбувається позаду автомобіля. камера заднього виду

Камери і штатні пристрої

Сучасний ринок автомобільної електроніки пропонує придбати і магнітоли, і камери до них, що полегшує підключення. Деякі виробники заздалегідь випускають комплекти, що забезпечують практично миттєве підключення і експлуатацію техніки. Лінза камери заднього виду зазвичай має пристойний діаметр, але не настільки, щоб зіпсувати своїм видом зовнішній вигляд автомобіля. Для відмінного перегляду рекомендовано час від часу протирати саму камеру за допомогою звичайної ганчірки, в результаті чого можна буде вести огляд в будь-який час року, причому як при простої, так і під час руху.

переваги

По - перше, маючи камеру заднього виду, підключену до штатного головного пристрою, можна вести повноцінний огляд всього, що відбувається позаду авто. Дозвіл камер зазвичай дозволяє розгледіти автомобільні номери в темний час доби. У підсумку можна без проблем знайти порушника, який «пом'яв» чиє - то авто і зник з місця події. Також можна буде відшукувати і інших порушників, наприклад злодіїв, які крадуть ковпаки, щітки двірників та іншу навісну продукцію.
По - друге, камера заднього виду зазвичай встановлюється в максимально зручному місці, що не заважає мити машину, відкривати багажник та здійснювати масу інших дій.
По - третє, одного разу підключена камера заднього виду допоможе у важкій ситуації, наприклад в той момент, коли знадобиться акуратно здати назад, не зачепивши огорожу, людей і тварин, а також чужий автомобіль.

вартість

Ціна установки камери заднього виду і підключення її до штатного головного пристрою залежить від наступних факторів:
• виробник і лінійка продукції;
• спосіб монтажу (вбудовування в метал або пластик, установка всередині машини і т.д.);
• складності в установці.
У той же час, найкраще один раз встановити таку камеру і тим самим перестрахуватися, ніж купувати її після того, як хто - то зашкодить бампер або інший елемент автомобіля і сховається з місця ДТП.

Оптимальний варіант

Камеру заднього виду можна встановити як самому, так і звернувшись в салон. Більш того, можна придбати бездротову камеру, яка полегшить установку і позбавить від безлічі проводів в салоні. Незалежно від того, де встановлена ​​камера заднього виду, вона є практично невід'ємною частиною будь-якого авто.

середа, 31 серпня 2016 р.

Відмінності 8- і 16-клапанних двигунів об'ємом 1,5 л від двигунів об'ємом 1,6 л.


Двигуни для передньопривідних моделей зі збільшеним до 1,6 літра робочим об'ємом, про які так довго твердили автолюбителям, з жовтня цього року ВАЗ став виробляти серійно. (До сих пір їх робили потроху в дослідно-промисловому виробництві.) Новий мотор, продовжуючи традиції двигунів "десятого" сімейства, з'явився в двох варіантах - восьми- і шестнадцатиклапанного. Збільшений обсяг закодований в п'ятій цифрі індексу мотора - це «4», тобто з 2111 вийде 21114, а з 2112 відповідно 21124.

двигун

2111

21114

2112

21124

Робочий об'єм двигуна, л.

1,5

1,6

1,5

1,6

число клапанів

8

8

16

16

Потужність двигуна, к.с.

78

80

91

89

8-клапанним 21114

Робочий об'єм виріс завдяки збільшенню ходу поршня - до 75,6 мм (він збільшений на 4,6 мм). Для цього знадобилися новий блок циліндрів, який вище 2111 на 2,3 мм, і оригінальний колінчастий вал. Ще одна відмінність - головка блоку. З колишньої неприпустимо зросла б ступінь стиснення. Щоб залишити її на рівні 9,8, збільшили обсяг камери згоряння, оптимізувавши одночасно її форму для поліпшення наповнення циліндрів - звідси додатковий приріст потужності.

Всі інші деталі - шатуни, поршні, кільця, пальці, шатунні і корінні вкладиші, болти кріплення головки блоку - залишилися ті ж, що в півторалітрової версії.

Нововведення, яке «лежить на поверхні», - пластмасовий ресивер системи впуску. Такий простіше у виробництві, дешевше, та й легше алюмінієвого. Ще одна його перевага - нове ущільнення сполучення з впускний трубою. Тепер це профільована гумова прокладка, укладена в спеціальній канавці подібно ущільненню кришки головки блоку у двигунів 2108 ... 2111. Фланець впускний труби при цьому став ширше, тому, щоб встановити пластмасовий ресивер на полуторалітровий мотор, доведеться замінити і трубу - інакше надійного сполучення не вийде.

У роз'ємі головки циліндрів і випускного колектора з'явилася нова прокладка. Чотири пластини з пружинного стали, покриті полімером, склепати в своєрідний листковий пиріг. Таке з'єднання не дає усадки, не вимагає підтяжки в процесі експлуатації і забезпечує високу надійність герметизації. Але при розбиранні прокладку доведеться міняти - вона одноразова.

16-клапанний 21124

Принципові зміни тут ті ж, що і в більш скромній версії, тільки на днищах поршнів зробили лунки для виключення «втику» клапанів при обриві або перескакуванні ременя ГРМ. Лунки додали обсягу камері згоряння, дозволивши при існуючій голівці блоку зберегти ступінь стиснення на колишньому рівні. Вона навіть трохи знизилася - 10,3 одиниці проти 10,5 на півторалітрову моторі. Головка блоку злегка модифікована - збільшена площа фланця в місці з'єднання з впускний трубою, а гумове ущільнення аналогічно тому, що використовується на восьмиклапанним моторі.

Разом з ресивером впуску пластмасовою стала і приймальня труба, яка становить з ним єдине ціле. Завдяки цьому з конструкції виключені гумові з'єднувальні муфти, раніше ущільнюють стик між ресивером і впускний трубою.

На випуску нова прокладка, майже така ж, як на восьмиклапанним двигуні, тільки не чотирьох-, а двошаровий, простіше і дешевше. Тут більше точок кріплення, а головне - ущільнюється з'єднання двох деталей, а не трьох, як в восьмиклапанним двигуні (головка плюс алюмінієвий впуск і чавунний випуск).

Замість однієї котушки запалювання - чотири, на кожній свічці. Зникли високовольтні дроти, а значить, підвищилися надійність і ремонтопридатність системи запалювання. У разі відмови однієї котушки три продовжать працювати, та й замінити її дешевше, ніж велику традиційну.

Місце котушки на голівці блоку тепер зайняв своєрідний ресивер модернізованої вентиляції картера. Збільшивши обсяг, скоротили винос масла через неї.

ЄВРО ВИМАГАЄ ЖЕРТВ

Обидва мотори оснащені катколлектор (так називають нейтралізатор, об'єднаний з приймальною трубою). Тільки вони дозволяють впевнено виконувати норми токсичності Євро III, а якщо поворожити над системою управління, то справляться з прийдешніми Євро IV. Втім, виключивши частину датчиків, можна «повернутися» до Євро II, здешевив таким чином автомобіль.

І хоча на перших порах випущена перехідна партія машин з традиційними колекторами і нейтрализаторами, майбутнє за катколлектор. На жаль, допомагаючи знизити токсичність, він забирає потужність. Подивіться на показники нового шестнадцатиклапанного мотора - він навіть трохи слабше, ніж полуторалітровий. Тобто весь приріст потужності, відіграний на збільшенні робочого об'єму, «пішов» в катколлектор. Що стосується характеристик автомобілів з новими моторами, то вони ще уточнюються, але навряд чи зміни будуть значними. Восьмиклапанний мотор, можливо, дозволить виграти два-три кілометри максимальної швидкості і скоротити розгін до сотні на півсекунди. Шестнадцатіклапанний навряд чи забезпечить і цей мізер.

Тоді через що сир-бор? Відповідь проста.

Всі досягнення «стограмовій» прибавки спрямовані в основному на поліпшення екологічних показників і приведення їх до жорстким європейським нормам.